Autor Tema: Svjećice  (Posjeta: 1363 vremena)

Offline agolac

  • Administrator
  • Legenda
  • ********
  • Postova: 5667
  • Spol: Muški
  • Neprilagođen...
  • Motor: DL1000 K6 60.000 km
  • Motor: DL650A K7 53.000 km
Svjećice
« u: Srpanj 30, 2017, 01:20:31 »
DL1000 L4 i noviji - 4 svjećice (dvije po cilindru)

Suzuki je s NGK napravio poseban dogovor za jedinstvene svjećice koje se koriste samo na DL1000

NGK LMAR8BI-9


DL1000 K2-L3 - 2 svjećice (jedna po cilindru)

Tvorničke svjećice su NGK CR8EK ili DENSO U24ETR.

NGK iridium svjećice su NGK CR8EIX.

DL650 K6 i stariji - 2 svjećice (jedna po cilindru).
DL650 K7 i noviji - 4 svjećice (dvije po cilindru)

Tvorničke su NGK CR8E ili DENSO U24ESR-N.
NGK iridium svjećice su NGK CR8EIX.


DL650 L2 (srednji model) - 4 svjećice (dvije po cilindru): NGK CR8EIA-9 ili Denso IU24D

DL650 L8 (aktualni model) - 4 svjećice (dvije po cilindru): NGK MR8E-9
Deus Ex Machina

Offline željko

  • Stariji član
  • ****
  • Postova: 569
  • Spol: Muški
  • Motor: vstrom dl 650 - k7
Odg: Svjećice
« Odgovori #1 u: Kolovoz 25, 2017, 22:26:08 »
Na fotografijama, prikazane su svjećice, koje su radile pod različitim uvjetima. Prva fotografija, prikazuje svjećicu, koja je radila u pravilno podešenom motoru, a koji je istovremeno u dobrom stanju. Nadalje sa lijeva na desno, mogu se vidjeti svjećice, koje ukazuju na dotrajali motor, ili neke druge nepravilnosti:

- Svjećica sa potrošenim elektrodama, uzrokovati će teško pokretanje motora i povećanu potrošnju goriva.

- Svjećica, koja se pregrijavala u radu.

- Čađava naslaga na svjećici, ukazuje na prebogatu smjesu.

- Rastopljene elektrode, ukazuju na neadekvatnu toplinsku vrijednost svjećice, netočan kut paljenja ili siromašnu smjesu.

- Ovoliki depozit gareži, obično nastaje uslijed prevelike potrošnje ulja ili aditiva u gorivu.

- Garež žućkaste bje na izolatoru, ukazivati će na pregrijavanje svjećice, uslijed agresivnije vožnje.

- Ovako nauljena svjećica, ukazuje na istrošenost karika ili semeringa (gumica) ventila.

- Pucanje keramičkog izolatora uzrokovati će neodgovarajuća toplinska vrijednost svjećice ili nepodešenost razmaka između elektroda.

- Ovakvo zapunjenje razmaka između elektroda, prouzročiti će ulje motora u kombinaciji sa potpuno nesagorjelom smjesom goriva.

- Savinuta minus elektroda, najvjerojatnije je posljedica ugradnje neadekvatne (predugačke) svjećice.