Prednja svjetla

[Špoki]

Problem je u pločici sa kontaktima....

Znaš sve, nadzirat ću to sad pa javim ako se nešto promjeni

[Stjepko]

Jedino rješenje je stavit prekidač za svjetla.

[Milanezi]

Skoro sam prošao kroz isto sranje sa mojim L5. Polomio pločicu sa kontaktima prilikom skidanja pa morao nov prekidač da poručim i zamenim. A prekidač da bi se zamenio mora pola motora da se raskopa. Pažnja prilikom rasklapanja prekidača!!!
Za utehu mi  je da je ovo jedino prčkanje po motoru za ovih 65tkm i to mojom nepažnjom.

[Branac]

Imao sam na prvom modelu (kralj Alpi x 2) na 50,000 km mali problem s konektorom (kratka svjetla), a onda napravio 50,000 km - i ništa, 0 kvarova. 

I kod mene bio isti problem, također na kralju Alpi , na 50000 km , majstor DL /Darko Labaš/ "prebrikao" i riješio problem dok si reko keks  Inače, potpisujem Gogsov komentar    Btw. Ovo je bio ali doslovce jedini problem koji sam imao na kralju za 8 godina "braka" 

[Špoki]

Saga se nastavlja, ne rade opet Pozicija radi, ostalo nix

[Black Betty]

Rekoh,rastavi sve....ako treba pomoć nazovi....

[Špoki]

Bit ćemo na vručoj liniji

[Špoki]

Evo novi momenat, elem, svjetla po novome nisu radila i trebalo je nešto napraviti oko toga. Javio sam se Bajkiju koji je došao i provjerio o čemu se radi. Slijedi skidanje rezervara jel je pristup nemoguć. Ustanovljeno je da nije prekidač paljenja jer je bio u full dobrom stanju što je Suki riješio i provjerio  i nije bilo potrebe oko njega ništa dodatno provjeravati. Nakon malo cimanja konektora lijevo ispod oplate ustanovljeno je da je došlo do oksidiranja a stopice od svjetla su izgorile. Slijedi špricanje kontakt sprejem i brikanje žice za svjetla. Nakon toga bi svjetlo Bajki   Ovo je privremeno riješenje, ali spasonosno

[Bagy]

To je valjda standardna boljka svih Stromova. Ajd, super da ste to riješili! 

[Špoki]

Da, izgleda da je to najčešći kvar na Stromu, dosta njih je imalo problema sa svjetlima. Kod nekih prekidač paljenja motora a kod nekih kao kod mene oksidirale žice na konektoru.

[bajki]

Da, izgleda da je to najčešći kvar na Stromu, dosta njih je imalo problema sa svjetlima. Kod nekih prekidač paljenja motora a kod nekih kao kod mene oksidirale žice na konektoru.

Oksidirao je cijeli konektor, a stopice koje su za svjetla su izgorile. Konektor tretiran, a stopice svjetala prebrikane i sad se vozi bez brige!

[Bagy]

Da, izgleda da je to najčešći kvar na Stromu, dosta njih je imalo problema sa svjetlima. Kod nekih prekidač paljenja motora a kod nekih kao kod mene oksidirale žice na konektoru.

Eto, da i ja prijavim ovaj najčešći kvar na Stromu - na zadnjoj vožnji ostadoh bez kratkog, a bogami i dugog svjetla. Ostala samo pozicija.  Srećom, nema tu puno posla: ako nije jedan od nekoliko konektora, možda je prekidač paljenja motora...

[Špoki]

Welcome to the club

[bajki]

Eto, da i ja prijavim ovaj najčešći kvar na Stromu - na zadnjoj vožnji ostadoh bez kratkog, a bogami i dugog svjetla. Ostala samo pozicija.  Srećom, nema tu puno posla: ako nije jedan od nekoliko konektora, možda je prekidač paljenja motora...

Kreni od prekidača. To ti je najmanje posla.

[Bagy]

Kreni od prekidača. To ti je najmanje posla.

Ok, probat ću!