Pozdrav ekipa,
negdje po forumu sam vidio da je bilo priče ali sada ne mogu pronaći.
U svakom slučaju ako koga zanima da ima lako za pronač
Btw. u mene je 14x47

Link na kalkulator:
https://sprocketcalculator.com/

i tablica

E da zaboravia san nadodat s obzirom da sam od dosta ljudi čua da se sa zubom manje napred dosta više "lomi" lanac sada sam u nedoumici da možda uzmem napred 15T tvornički a nazad 50T to bi bio sličan omjer.

Citat: ToWaRR  u Rujan 13, 2020, 10:36:53
E da zaboravia san nadodat s obzirom da sam od dosta ljudi čua da se sa zubom manje napred dosta više "lomi" lanac sada sam u nedoumici da možda uzmem napred 15T tvornički a nazad 50T to bi bio sličan omjer.

Odvozio sam 10,000 km sa prednjim lančanikom od 14 zubi i nisam primjetio nikakvo "lomljenje" lanca, osim što mi je sad motor "mrtva krava"!  :smijeh:

Nije se ni potrošnja benzina povećala, a krajnja brzina je bila nešto nebitno manja.

Vratio sam originalni prednji lančanik sa 15 zubi - čisto radi prodaje motora. Motor opet tiše radi jer se vrti na 500 okr/min manje...

Javi kakvi su utisci sa zadnjim lančanikom od 50 zubi!  :thumbup:

Kak se moze vrtit 500 okr. manje ?
Pa valjd se vrti onoliko kolko mu das gasa

Poslano prek one stvari

Citat: zorro  u Rujan 13, 2020, 19:23:38
Kak se moze vrtit 500 okr. manje ?
Pa valjd se vrti onoliko kolko mu das gasa

Poslano prek one stvari

Npr. 5-ta brzina i 100 km/h - sa zubom manje u odnosu na 15 zubi motor će se vrtjeti barem 500 okretaja/min više... Uostalom, pri toj brzini sam već šaltao u 6-tu!

Sve je to meni jasno..al kad stavis zub manje/vise zaboravis kak je bilo i vozi se po uhu..a ne po kmh i okretajima..kad osjetis saltas i to je to..kak rekoh..vrti se kolko ga ti vrtis

Poslano prek one stvari