Na zadnjem putovanju mi se počeo pojavljivati problem "gutanja" gasa..
Problem se manifestira samo kod naglog odvrtanja gasa, znači ako vozim na nižim okretajima i lagano odvrčem gas nema problema, ali ako ga odvrnem naglo motor 2-3 puta zacuka (ili zaštuca) prije nego što krene vuči..
Znači samo kod naglog ubrzavanja iz niskih obrtaja svejedno u kojoj brzini, u višim okretajima nema problema..

Stvar mi se dogodila na putu možda jednom ili dvaput prije prolaska kroz cijeli Bukurešt, nakon tih sat i nešto vožnje u gužvi na 30 stupnjeva simptomi su se jako počeli manifestirati.

Kako je na putu s nama bio dugogodišnji moto mehaničar njegovo mišljenje je da bi on sumnjao na svijećice ali to je odbacio nakon što sam mu rekao da su u motoru iridumuske svijećice i s njima sam prešao 30000, on kaže najminimalnije s njima se prelazi 40000, tako da nevjeruje da je do njih..

Druga teorija je da je možda mrežica na pumpi za gorivo prljava pa kod potrebe za velikom količinom goriva ne može povući kako treba, što mi ima logike ali me zbunjuje to što se problem koji je bio praktički nepostojeći počeo jako manifestirati nakon tih sat i nešto u Bukureštu, čudno mi je da se u tom kratkom periodu odjednom zaštopala pumpa..

Jel imao netko ovakav ili sličan problem?

Možda je do goriva?

EDIT: a možda ima i do štelanja mape s obzirom na otvorene auspuhe.

Na gorivo sam i ja posumnjao ali točili smo sva tri motora svaki puta na istoj benzinskoj.. pa mi čudno da samo na mom ima posljedica.. a i točio sam još par puta nakon početka problema..

A što se mapa tiče čudno mi je da se počelo manifestirati tek nakon 3500-4000km od štelanja, i jedino što je promijenjeno je količina goriva na idle, znači na otpuštenom gasu, ne na dodavanju gasa, tako da nevjerujem da je do toga..

Dobro je Agolac poštelao... :) ;) :smijeh: Zezam se, ali meni je tako bilo sa Leo Vincijima...to sam ti već rekao...na 3500 okretaja

Citat: Osy  u Lipanj 17, 2019, 11:00:51
Dobro je Agolac poštelao... :) ;) :smijeh: Zezam se, ali meni je tako bilo sa Leo Vincijima...to sam ti već rekao...na 3500 okretaja

Jel ti se odmah pojavio problem ili nakon par tisuća kilometara? Jel ti nije vukao ili je zatzavao?

Citat: Osy  u Lipanj 17, 2019, 11:00:51
Dobro je Agolac poštelao... :) ;) :smijeh: Zezam se, ali meni je tako bilo sa Leo Vincijima...to sam ti već rekao...na 3500 okretaja

...tvoje je bilo drugo :bzvz:, ti si imao rupu na 3500. Uvijek. Meni je tako bilo s Remusom na 5000. Rupa. Uvijek. Samo se dere, a ne ubrzava.
Mrkiju zatrzava kad iz podruma odvali gas. Kad lagano ubrzava ne zatrzava.

E da ima još jedan simptom za koji ni sam nisam siguran jer stvaran ili si umišljam..

Kao da mašina radi grublje, znači u cijelom rasponu okretaja kao da više vibrira, ne znam kako bi to opisao ali recimo kao da maši paljenje pa radi nemirnije..

I da, motor ne troši ni ulje ni rashladnu tekućinu, ne pregrijava se.. jedino kao da malo više goriva troši, neki 0.2-0.4l ali to je toliko malo da može biti i do toga jer je od Bukurešta bilo više brda i općenito smo brže vozili..

Ja bih za početak filter goriva pregledao ili čak odmah promijenio.

onajsmajlićnaviberuštofićuka

Mrki, dal samo zacuka ili bude i pucanja iz airboxa?

Citat: zubakis  u Lipanj 17, 2019, 11:36:42
Mrki, dal samo zacuka ili bude i pucanja iz airboxa?

Samo zacuka dva tri puta..

Citat: zubakis  u Lipanj 17, 2019, 11:36:42
Mrki, dal samo zacuka ili bude i pucanja iz airboxa?

Sigurno nema pucanja kod odvrtanja gasa.

Ako motor ima pumpu goriva moze i ona da zeza...ne izbacije dovoljno goriva....i jos filter ako je zaprljan....eto problema...moj strom je imao problem sa pumpom koju sam ocistio i sve redilo ko sat...

Anšpric diza!

Citat: Danijel 23  u Lipanj 17, 2019, 11:48:27
Anšpric diza!

Baš mi je i to palo napamet  :thumbup:

.... zbog veće potrošnje

Sve baca sumnju na pumpu.
Provjeriti je nije neki posa, triba ti 20 minuta da sve skines i provjeris.
Od jedan s stromom 1000 je ima problem trokiranja i bila je ispucala guma od throttle bodyja. Kad smo je gledali izvana izgledala je dobro ali ako je napnes pojavi se sitna pukotina na spoju. Baci oko na nju

Slican problem je ima prijatelj na SV 1000. Bija je sporak rezervar i filter. Ne sican se dobro da li je bija problem i sa pumpon. Uglavnom provjeri sve tri komponente.

Odošte totalno u krivu  :huh:
Ajmo reći i da je pumpa..ili filter same pumpe ..svejedno..onda bi u tom slučaju motor imao problema kod visokih okretaja..a ne samo u tom režimu gdje mu se dešava rupa ..i zbog toga mu nebi motor radio kao traktor..bar ne u leru di bez obzira i da je poštopan filter.. imao bi dovoljno goriva da lijepo radi kao što mu je radio do nedavno  ;)

Moja 2. pretpostavka..iako s jako malom vjerojatnošću je TPS
..a 1. pretpostavku neću reć..napisao sam Mrkiju na gay grupu  :tongue:
..pa će da vidimo koj najbliži  "onajsmajlićsviberakojifićuka"

Citat: zorro  u Lipanj 17, 2019, 12:36:31
Odošte totalno u krivu  :huh:
Ajmo reći i da je pumpa..ili filter same pumpe ..svejedno..onda bi u tom slučaju motor imao problema kod visokih okretaja..a ne samo u tom režimu gdje mu se dešava rupa ..i zbog toga mu nebi motor radio kao traktor..bar ne u leru di bez obzira i da je poštopan filter.. imao bi dovoljno goriva da lijepo radi kao što mu je radio do nedavno  ;)

Moja 2. pretpostavka..iako s jako malom vjerojatnošću je TPS
..a 1. pretpostavku neću reć..napisao sam Mrkiju na gay grupu  :tongue:
..pa će da vidimo koj najbliži  "onajsmajlićsviberakojifićuka"

Moguce da budeš i u pravu. Problem koji sam prethodno naveja se kolegi dešava na cca 6000 okr. Cuknija bi i onda dalje ko da ništa nije. Doduše kontam da se SV vozi na višim okretajima nego DL. Rekli bi "bumo videli".

Što se tiče grubljeg rada, toliko je ta vibracija/grubost mala da nisam siguran dali stvarno radi grublje ili si to umišljam..
I na leru radi normalno, tj mirno..

Evo cuja se sa ovim svojim. Njemu je bija problem s pumpon i rezervarom (šporkica). Al njemu se pojavljiva problem tek priko 6000 okretaja. Šta u biti ima smisla jer tada vuče više goriva.

Tako da nisam ni ja više siguran da je pumpa.

ajnšpric diza

Citat: zubakis  u Lipanj 17, 2019, 13:36:38
Evo cuja se sa ovim svojim. Njemu je bija problem s pumpon i rezervarom (šporkica). Al njemu se pojavljiva problem tek priko 6000 okretaja. Šta u biti ima smisla jer tada vuče više goriva.

Tako da nisam ni ja više siguran da je pumpa.

Vjerojatno nije do pumpe. Meni je počeo trokirati na oko 5500 kad mi se začepio visokotlačni filter.
Do tih okretaja je radio ok.


Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

Mrki, na koliko okretaja je bio ler gas u gužvi na 30 stupnjeva?
Rezervar je bio pun ili prazan?

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

Citat: jeeves  u Lipanj 17, 2019, 13:43:32
Vjerojatno nije do pumpe. Meni je počeo trokirati na oko 5500 kad mi se začepio visokotlačni filter.
Do tih okretaja je radio ok.


Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

U pravu si. Nije bio problem što je pumpa pokvarena, nego sva ostala šporkica koja je utjecala na njen rad.

Citat: Ponti  u Lipanj 17, 2019, 13:42:22
ajnšpric diza

ista stvar kao i kod pumpe..da je ona poštopana tek onda nebi na visokim mogao dobit dovoljno goriva

Citat: zorro  u Lipanj 17, 2019, 13:53:23
ista stvar kao i kod pumpe..da je ona poštopana tek onda nebi na visokim mogao dobit dovoljno goriva

Na autu problem sa diznom se manifestira u nemirnijem radu, većom potrošnjom i ne hvatanjem odmah gasa kad stisneš do daske. Dizna nije da je skroz zaštopana, nego je nazovimo to malo "pokvarena" jer ne ubacuje gorivo u finoj maglici nego kao u kapljicama.
Zato mislim da bi mogle biti dizne.
Ne mora biti da je to problem kod Mrkija, ali kod mene sumnja postoji.

Citat: Ponti  u Lipanj 17, 2019, 14:03:52
nego je nazovimo to malo "pokvarena" jer ne ubacuje gorivo u finoj maglici nego kao u kapljicama.

Da..to je drugo..i opasno "stanje" jer zna ispirat ulje sa  stijenki cilindra i motor zariba
Al takav slučaj nije bio nikad ni na jednom stromu
Uglavnom ako se i radilo nešto na diznama..radio se UZV preventivno.

Ja ne vjerujem dam je to kod Mrkija..čak sam siguran  :) 

Citat: zorro  u Lipanj 17, 2019, 14:10:15
Da..to je drugo..i opasno "stanje" jer zna ispirat ulje sa  stijenki cilindra i motor zariba
Al takav slučaj nije bio nikad ni na jednom stromu
Uglavnom ako se i radilo nešto na diznama..radio se UZV preventivno.

Ja ne vjerujem dam je to kod Mrkija..čak sam siguran  :)

Više automobila s problemom dizni za koje sam čuo nije zaribalo, ustvari nikada nisam čuo da je koji zaribao zbog toga.
Radilo se samo o prljavštini u tim rupicama dizne.
Ja ću svoje sam očistiti, jer imam ultrazvuk mašinu  :)

Citat: jeeves  u Lipanj 17, 2019, 13:45:22
Mrki, na koliko okretaja je bio ler gas u gužvi na 30 stupnjeva?
Rezervar je bio pun ili prazan?

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

Nekih 1200-1300
Rezervar je bio preko pola..

I pod povećanom potrošnjom mislim na to da je do Rumunjske trošio prosjek 5.1-5.2 a poslje 5.5-5.6

Citat: Mrki  u Lipanj 17, 2019, 14:20:06
Nekih 1200-1300
Rezervar je bio preko pola..

I pod povećanom potrošnjom mislim na to da je do Rumunjske trošio prosjek 5.1-5.2 a poslje 5.5-5.6

:misli:
Relativno je gledati potrošnju kad si promijenio uobičajno podneblje i kvalitetu benzina. Meni u Digićiji isto fest cuga!

Citat: Ponti  u Lipanj 17, 2019, 14:15:46
Više automobila s problemom dizni za koje sam čuo nije zaribalo, ustvari nikada nisam čuo da je koji zaribao zbog toga.
Radilo se samo o prljavštini u tim rupicama dizne.
Ja ću svoje sam očistiti, jer imam ultrazvuk mašinu  :)

Zariba bez problema kada dođe do ispiranja stijenke cilindra zbog loše dizne.

Citat: Mrki  u Lipanj 17, 2019, 14:20:06

I pod povećanom potrošnjom mislim na to da je do Rumunjske trošio prosjek 5.1-5.2 a poslje 5.5-5.6

5.5 l/100 km je super ako je to " povećana" potrošnja! Ipak je to 100ks i full putna težina...

Ja sam isto pisao o tome, meno se isto događalo i mogao sam to lijepo namjerno izazvati. TB synch i TPS mrdanje je riješilo problem. Taj rad gdje jedan cilindar hvata drugi je isto tb synch. S tom synch upravo usklađujemo taj usis zraka...

Citat: agolac  u Lipanj 17, 2019, 19:05:39
Ja sam isto pisao o tome, meno se isto događalo i mogao sam to lijepo namjerno izazvati. TB synch i TPS mrdanje je riješilo problem. Taj rad gdje jedan cilindar hvata drugi je isto tb synch. S tom synch upravo usklađujemo taj usis zraka...

Ja te ne razumim  :huh: ..al nema ni veze ..bitno da te Mrkac i Ponti razmeju  :) ..oni imaju sad te slatke brige sa somarama  :smijeh:

Citat: zorro  u Lipanj 17, 2019, 20:08:13
Ja te ne razumim  :huh: ..al nema ni veze ..bitno da te Mrkac i Ponti razmeju  :) ..oni imaju sad te slatke brige sa somarama  :smijeh:

Tako je, ja sam sve razumio  :smijeh:

 A čuj, te naše starije somare su muški motori. Treba ih znati voziti, uživati u njihovim vibracijama te ih tu i tamo malo naštelati.

Prije si pisao da si vec imao problema kod dugotrajne jednolicne voznje da pocne trzati kao i kod mene. ali ne vozis cesto jednolicno pa si zanemarivao. Mozda je ovo samo nastavak tih problema. Koliko sam ja trazio rijesenje za svoj slucaj uvijek se svelo na 2. mogucnosti: tps ili pumpa tj prljavstina.

Citat: agolac  u Lipanj 17, 2019, 21:12:12
A čuj, te naše starije somare su muški motori. Treba ih znati voziti, uživati u njihovim vibracijama te ih tu i tamo malo naštelati.

...ccc... :bzvz:

@agolac - tko se zna izgovorit i u crkvi smije prdnut... :belj:

Citat: Slobodan Hegyi  u Lipanj 17, 2019, 21:28:30
Prije si pisao da si vec imao problema kod dugotrajne jednolicne voznje da pocne trzati kao i kod mene. ali ne vozis cesto jednolicno pa si zanemarivao. Mozda je ovo samo nastavak tih problema. Koliko sam ja trazio rijesenje za svoj slucaj uvijek se svelo na 2. mogucnosti: tps ili pumpa tj prljavstina.

To mi se prestalo dešavati..

Mrki jesi sta radija?

Citat: zubakis  u Lipanj 19, 2019, 13:11:40
Mrki jesi sta radija?

Jesam.. na boji..

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190619/5a241c4c7a9e8ef44e1ac8f9170158de.jpg)

Citat: Mrki  u Lipanj 19, 2019, 14:24:30
Jesam.. na boji..

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190619/5a241c4c7a9e8ef44e1ac8f9170158de.jpg)

Omekšavaš kožu za komarce?  ;)

Citat: Mrki  u Lipanj 19, 2019, 14:24:30
Jesam.. na boji..

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190619/5a241c4c7a9e8ef44e1ac8f9170158de.jpg)

[emoji1787][emoji1787][emoji1787]  [emoji41][emoji123][emoji106]

Citat: fatboy  u Lipanj 19, 2019, 14:39:42
Omekšavaš kožu za komarce?  ;)

Toliko sam na terenu da me u Slavoniji nije još ni jedan ugrizao, i ovo je službeno.. moram biti tu, firma me poslala :)

Citat: Mrki  u Lipanj 19, 2019, 16:10:30
Toliko sam na terenu da me u Slavoniji nije još ni jedan ugrizao, i ovo je službeno.. moram biti tu, firma me poslala :)

Jel to ono jezero kod Černobila?  :smijeh: :smijeh:

Citat: Ponti  u Lipanj 19, 2019, 16:36:07
Jel to ono jezero kod Černobila?  :smijeh: :smijeh:

Eee Hotel Le Meridian [emoji14]

Mrki tebe jebe sta vozis ka
Baba na male okretaje a zna se da to ovaj motor bas ne trpi . Problem ti je TPS . Promini novega i ne  gledaj nazad.

Bio majstor Bajki jučer.. (hvala majstore)

Napravili sinkronizaciju, tj kao napravili jer je bila dobra kada smo spojili uređaj.

Od stvari koje nisu bile dobre je TPS, kojeg smo morali malo podesiti.
I kada je Bajki krenuo spojiti uređaj za sinkronizaciju na prednjem cilindru nije bilo gumenog čepa koji inače bude na vakumskom pipku za sinkronizaciju. Tako da smo napravili novi.
Na mjestu nam je radilo sve OK, ali nisam uspio provozati (morao sam na ručak za grad, a popodne padala kiša u navratima)..

Kada se provozam javim dali je bilo do tog vakuma i podešavanja TPS-a..

E da izvadili i pumpu za gorivo da provjerimo filter, sve čisto, nema prljavštine ni hrđe...

...uh, ko će dočekat deveti mjesec :bzvz:...

Citat: Mrki  u Srpanj 15, 2019, 13:23:58
Bio majstor Bajki jučer.. (hvala majstore)

Napravili sinkronizaciju, tj kao napravili jer je bila dobra kada smo spojili uređaj.

Od stvari koje nisu bile dobre je TPS, kojeg smo morali malo podesiti.
I kada je Bajki krenuo spojiti uređaj za sinkronizaciju na prednjem cilindru nije bilo gumenog čepa koji inače bude na vakumskom pipku za sinkronizaciju. Tako da smo napravili novi.
Na mjestu nam je radilo sve OK, ali nisam uspio provozati (morao sam na ručak za grad, a popodne padala kiša u navratima)..

Kada se provozam javim dali je bilo do tog vakuma i podešavanja TPS-a..

E da izvadili i pumpu za gorivo da provjerimo filter, sve čisto, nema prljavštine ni hrđe...

:-X  :bzvz:  :samaranje:

Znači ovo se i dalje dešava..

Znači kronologija je ovakva..

Na putovanju za Tursku nakon 1,5h vožnje u gužvi kroz Bukurešt motor počinje zatrzavati kod davanja gasa, onako, dosta učestalo..

Nakon povratka bajki radi sinkronizaciju i namještamo TPS (koji pokazuje da nije dobro)
Nakon toga problem se jako smanjuje i događa se tek povremeno, možda jednom dnevno, na 400-500km vožnje)

U Talinu mi se događa da motor kada je jako vruć (opet zbog vožnje u gradskoj gužvi) jako teško pali (dok je još vruć)

Nakon povratka radim servis i mijenjamo TPS I svjećice..

E tu počinje sranje..

Znači motor postaje ne vozljiv.. gutanje gasa je ogromno..

U sumnji da je do nečega što smo mijenjali vraćamo stari TPS I stavljam drugi set novih svjećica (prve su bile Iridiumske sa eBay-a, druge obične iz Tokića)
Ali ništa ne pomaže..
Provjeravamo 4-5 senzora oko usisa, i svi su dobri..

Video problema (gledati sa zvukom, čuje se kako guta gas i na trenutke hvata)

https://youtu.be/y7BCmP3gN5U

Problem bi opisao ako je itko vozio stari auto sa duplim karburatorom, pa kada se prva dizna začepi, pa onda ne vuče već guta gas pa kada druga dizna preuzme naglo povuče.. znači ništa ništa i onda kao blesav..

Nemamo više ideja šta da gledamo i provjeravamo..
Najčudnije je što se problem astronomski pogoršao nakon zamjene TPS-a I svijećica..

Jeste li postigli da TPS podize crticu kad daš gas na cca 1400 okr.?

TPS nam radi dobro, i stari i novi, čak smo i mjerili napon i u propisanim normama je..

Jesi eliminiro lambda sondu

Citat: Mrki  u Prosinac 09, 2019, 19:41:07
TPS nam radi dobro, i stari i novi, čak smo i mjerili napon i u propisanim normama je..

Nekako mi se ucinilo po zvuku da tps nije dobro namisten. Tako je meni moj zvuca kad san stavija novi TPS. Trokira je za poludit. Al ako kazete da su TPSovi ok onda [emoji106].

Citat: zubakis  u Prosinac 09, 2019, 20:21:14
Nekako mi se ucinilo po zvuku da tps nije dobro namisten. Tako je meni moj zvuca kad san stavija novi TPS. Trokira je za poludit. Al ako kazete da su TPSovi ok onda [emoji106].

Kako si riješio da ne trokira?

Citat: Stjepko  u Prosinac 09, 2019, 19:59:02
Jesi eliminiro lambda sondu

Jesmo, pregledali i ispitali voltažu, sve OK

Citat: Mrki  u Prosinac 09, 2019, 20:27:33
Kako si riješio da ne trokira?

Namistanjem TPSa satima. Sve dok nisam postiga da se crtica TPS podigne iz srednjeg polozaja u godnji pri 1400 okr.
Tek onda je radija lipo mirno.
Znaci na 1200 okr. crtica stoji na sredini , a kad dodajem lagano gas i pređem 1400 okr. crtica ode gore.
Uglavnom to san postiga sa dosta igranja ler gasom i pomicanjem TPSa.


Na prvu je zvuca evo ovako ka u tebe. Cak i Drazenu kad smo minjali na prvu je zvuca isto ovako.

Mrki, ovo se događa samo kad je motor vruć (3 crtice) ili nema veze s temperaturom motora?

Lamda sonda je spojena ili si ubacio varalicu?

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

Dešava se i kod vrućeg i kod hladnog motora. Lambda je spojena.

Dodatno je čudno da motor pri turiranju nema problema, već samo u vožnji.

TPS i novi i stari se jako čudno ponaša pri podešavanju. Podesiš ga i sve je OK i kada ga ideš stegnuti, crtica pobjegne.

Preko cca 4000 o/min motor radi dobro i nema gutanja, samo do 4000 o/min se dešavaju problemi i to u vožnji.

Jesu otvoreni auspusi?

Citat: Stjepko  u Prosinac 10, 2019, 07:31:00
Jesu otvoreni auspusi?

Malo reć  :smijeh: Otpada žbuka :thumbup:

Citat: Stjepko  u Prosinac 10, 2019, 07:31:00
Jesu otvoreni auspusi?

Da

Citat: bajki  u Prosinac 10, 2019, 08:29:47
Da

Isto se događa sa i bez db killera?

Stavi original ili varalicu lambde pa onda probaj

Otvoreni auspusi su bili na motoru 4000km prije nego što su se problemi počeli dešavati, bez ikakvih problema..

Citat: jeeves  u Prosinac 10, 2019, 08:50:50
Isto se događa sa i bez db killera?

Nismo probali sa killerima jer je motor prije dobro radio i bez db killera.

Citat: Stjepko  u Prosinac 10, 2019, 08:59:06
Stavi original ili varalicu lambde pa onda probaj

Kako izgleda ta varalica sonde i gdje ima toga za nabaviti?

S kawasakijem uvijek neki problemi  :smijeh:

Agolac ima link

Hvala, već je dogovoreno sa Jeevesom! :thumbup:

Pozdrav Mrki, inače ne pišem po forumu ali na ovu temu se moram javit jer IDENTIČAN problem imam i sam. Razvoj događaja je bio isti osim tvog putovanja koje je bilo duže.
Motor mi je u servisu, rastavljen je i pregledan kompletno bez rezultata.
Agolac ima ideju resetirat ECU na tvorničke postavke, pa ću mu poslat svoj danas.
Ako imaš nekog dovoljno hrabrog a da vozi Stroma (pravog, orginalnog, Suzuki V Stroma) probaj stavit njegov ECU u svoj KLV. U slučaju da se taj ECU "pokvari" sudjelovat ću trošku 50%. Obećajem  ;)

Citat: Jure  u Prosinac 10, 2019, 14:15:02
Pozdrav Mrki, inače ne pišem po forumu ali na ovu temu se moram javit jer IDENTIČAN problem imam i sam. Razvoj događaja je bio isti osim tvog putovanja koje je bilo duže.
Motor mi je u servisu, rastavljen je i pregledan kompletno bez rezultata.
Agolac ima ideju resetirat ECU na tvorničke postavke, pa ću mu poslat svoj danas.
Ako imaš nekog dovoljno hrabrog a da vozi Stroma (pravog, orginalnog, Suzuki V Stroma) probaj stavit njegov ECU u svoj KLV. U slučaju da se taj ECU "pokvari" sudjelovat ću trošku 50%. Obećajem  ;)

Jure jel tvoj crni KLV u Jukića?

Citat: zubakis  u Prosinac 10, 2019, 16:57:21
Jure jel tvoj crni KLV u Jukića?

Je, taj je

Citat: Jure  u Prosinac 10, 2019, 17:39:38
Je, taj je

Ja sam tvoj ECU proba na svog stroma. Radilo sve bez problema. :ooda:

Citat: Mrki  u Prosinac 10, 2019, 09:02:37
Otvoreni auspusi su bili na motoru 4000km prije nego što su se problemi počeli dešavati, bez ikakvih problema..

Ajd probajte skinuti cijev od vakuma sa IAP senzora i stavite kapicu na onaj crni kanistar s desne strane motora. Nisu isti simptomi kao što su bili kod mene, ali moj je radio ok bez tog senzora. Ako nije do IAP senzora, onda je vjerojatno do ECU-a.

Citat: Jure  u Prosinac 10, 2019, 17:39:38
Je, taj je

Jesu li originalni ili aftermarket auspusi na tvom motoru?

Citat: jeeves  u Prosinac 10, 2019, 18:38:23
Ajd probajte skinuti cijev od vakuma sa IAP senzora i stavite kapicu na onaj crni kanistar s desne strane motora. Nisu isti simptomi kao što su bili kod mene, ali moj je radio ok bez tog senzora. Ako nije do IAP senzora, onda je vjerojatno do ECU-a.

Misliš na ovo?

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191210/ea40b12824a621d6fdb350086c650092.jpg)

Što se tiče tog senzora, to smo bili zaboravili uštekati kada smo radili servis i motor je jedva upalio i nije nikako radio, uštekali ga i na leru proradio kako treba.. ali samo na leru, u vožnji užas..

A što se tiče te posude jer zna netko kako ona treba raditi, jel propusta u oba smjera ili samo u jednom?

orginalni auspusi su

Citat: zubakis  u Prosinac 10, 2019, 18:38:08
Ja sam tvoj ECU proba na svog stroma. Radilo sve bez problema. :ooda:

hvala ti na tome, ali nismo probali tvoj ECU na mom motoru, i iako zdrava logika kaže da nije do toga tija bi to probat jer više neznam šta bi proba...
a i na drugom forumu sam naša jednu temu u kojoj IB spominje sličan slučaj u kojem je nakon podešavanja mape na KLV-u motor ima slične simptome a kad bi se ugradio ECU iz Stroma radio bi uredno

Citat: Mrki  u Prosinac 10, 2019, 20:03:06
Misliš na ovo?

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191210/ea40b12824a621d6fdb350086c650092.jpg)

Što se tiče tog senzora, to smo bili zaboravili uštekati kada smo radili servis i motor je jedva upalio i nije nikako radio, uštekali ga i na leru proradio kako treba.. ali samo na leru, u vožnji užas..

A što se tiče te posude jer zna netko kako ona treba raditi, jel propusta u oba smjera ili samo u jednom?

Da na njega sam mislio. Ti nisi imao ukopčan senzor ili niste spojili vakum na njega?
Ja sam odspojio vakum cijev sa stane od senzora i nikad mi nije bolje radio u leru. U vožnji nije bilo neke razlike (napravio oko 200km tako), ali to nije bilo rješenje problema.
Inače input iz tog senzora je jedan od osnovnih parametara koji idu u ECU.

Posuda navodno prigušuje impulse od vakuma koji idu na senzor. Znam da su neki na VSRI-ju spajali vakum cijevi sa oba cilindra da se smanje ti impulsi, ali nije bilo neke razlike. Tako je inače spojeno na TL 1000 i navodno većini V2 motora.

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

Citat: jeeves  u Prosinac 10, 2019, 20:57:03
Da na njega sam mislio. Ti nisi imao ukopčan senzor ili niste spojili vakum na njega?
Ja sam odspojio vakum cijev sa stane od senzora i nikad mi nije bolje radio u leru. U vožnji nije bilo neke razlike (napravio oko 200km tako), ali to nije bilo rješenje problema.
Inače input iz tog senzora je jedan od osnovnih parametara koji idu u ECU.

Posuda navodno prigušuje impulse od vakuma koji idu na senzor. Znam da su neki na VSRI-ju spajali vakum cijevi sa oba cilindra da se smanje ti impulsi, ali nije bilo neke razlike. Tako je inače spojeno na TL 1000 i navodno većini V2 motora.

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

Ako se dobro sjećam nismo uštekali crijevo, bajki se možda sjeća točno..

Nismo ukopčali crijevo i motor je imao slične simptome kao što sada radi, tj. imao je eksplozije u usisu (i nije primao gas) koje su se vidjele jer nije bilo airboxa gore. Kada smo spojili crijevo sve je radilo dobro, ali poslije u vožnji su nastali problemi.

Mrki, Jeeves kaže da iskopčamo crijevo ali i da dodatno blindiramo to crijevo te na taj način probamo kako motor radi bez IAP senzora.

Citat: bajki  u Prosinac 11, 2019, 07:11:19
Nismo ukopčali crijevo i motor je imao slične simptome kao što sada radi, tj. imao je eksplozije u usisu (i nije primao gas) koje su se vidjele jer nije bilo airboxa gore. Kada smo spojili crijevo sve je radilo dobro, ali poslije u vožnji su nastali problemi.

Mrki, Jeeves kaže da iskopčamo crijevo ali i da dodatno blindiramo to crijevo te na taj način probamo kako motor radi bez IAP senzora.

Po ovome što si napisao nisam siguran da će biti razlike. Crijevo koje ide do senzora je kod mene bilo otvoreno. Kapicu sam bio stavio na kanistar prema usisu.

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

Pozdrav. I moja somara kasljuca kad se po toplom vremenu vozim polako po gradu. U par navrata bas te trzne izgubi pa naglo primi gas.
Probao bez db kilera katastrofa od trzanja.
Nakon toga imao voznju po Norveskoj i radio je besprijekorno.. Meni bi vjerovatno pomoglo stelanje mape jer imam Leovinche i pipercross filter. Ovdje u Danskoj za to traze 6000 kuna tako da sutim i trpim  :smijeh:

Sretno Mrki rijesit ce se to  :beer:

Citat: Jure  u Prosinac 10, 2019, 14:15:02
Pozdrav Mrki, inače ne pišem po forumu ali na ovu temu se moram javit jer IDENTIČAN problem imam i sam. Razvoj događaja je bio isti osim tvog putovanja koje je bilo duže.
Motor mi je u servisu, rastavljen je i pregledan kompletno bez rezultata.
Agolac ima ideju resetirat ECU na tvorničke postavke, pa ću mu poslat svoj danas.
Ako imaš nekog dovoljno hrabrog a da vozi Stroma (pravog, orginalnog, Suzuki V Stroma) probaj stavit njegov ECU u svoj KLV. U slučaju da se taj ECU "pokvari" sudjelovat ću trošku 50%. Obećajem  ;)

To je i meni sljedeća opcija, slati Agolcu da pregleda ECU.
Nemam baš nikoga sa Somarom u blizini, a i nisam baš za tu opciju, jer šta ako zeznem nečiji ECU, onda moram dva kupiti ???

Javi kako je prošlo s tvojim kod Agolca.

Reka sam da ću platit  pola tog zamjenskog ako se pokvari  :smijeh:
Mislim da bi moglo bit do toga šta je reka Agolac da je zaglavio u hot mapi kad smo podešavali TPS.
Pretpostavljam da ni ti nisi stavio ventilator isprid motora  da poboljšaš hlađenje i da se temperatura dosta digla.
Pošto imamo iste simptome koji su se pojavili bez da smo išta rastavljali po motoru (osim TPSa) mislim da stvar mora bit do elektronike/ECU, pogotovo šta su oba KLVa pa imaju "falše" ECU-e...
Ako ne bude pomoglo resetiranje onda ću kupit PC5 ili istu stvar od Healtech-a pa ću se igrat, to mi se čini bolja opcija od kupovanja ECUa

Super.. ali svejedno mi ostane za kupiti 1.5 ECU :D

I meni sve više smrdi na taj HOT Map, jer sve mi se počelo dešavati nakon 1.5h vožnje u 1 brzini kroz grad na 30 stupnjeva, motor je cijelo vrijeme bio na 3 crtice temperature..

Naši motori stare....to je činjenica. Noviji ne vrijede k*rca, ni zabave ni zvuka ni vibracija ni gušta ali ko ih jebe, tko voli nek izvoli. Gubimo osjećaj za vožnju, jebala ih svih ta elektronika. Neću!! Poanta je da sereš u gaće kad pada kiša a ne da vrtiš gas do jajaj!!!. Kako bi Jurica rekao, "kad čujem taj V2 zvuk odmah mi se digne" Tako je bar nekad govorio...sad je kupio M2 twin turbo i pušta zvuk na zvučnike. Vremena se mjenjaju a očito i percepcije. :buahaha:

Ajmo probat srediti ove naše mašine s dušom...

Tri KLVa su totalno "poludila". Ne znam još ni sam zašto. Sva tri su TEKANa kod mene. Sigurno sam ja kriv.... :ooda:

KLV Br.1 Đivo...problemi na tri crtice, motor brljavi...loše radi
Kupio novi ECU, stavio ga, raj nebeski, nema trzanja. Meni trebao poslati "loš" ECU i onda je shvatio da cijelo vrijeme vozi s tim originalnim ECU (Placebo effect?) Jedina razlika je od prije i sad, temperatura, zima... Trenutni zaključak, oba ECU rade savršeno...

KLV br 2, Mrki, počeo luditi na toplom vremenu 30+ ali totalno prolupao nakon zamjene TPSa i svjećica, nevozljiv.

KLV broj 3, imported by Lava, vlasnik Jure radio ok par godina i također odlučio poluditi nakon namještanja TPSa. Već 2 mjeseca u servisu u Splitu gdje su skoro sve probali, rastaviše ga u sastavne djelove. Njegov ECU stavili u Zubakisov DL1000 i sve radi super.

Šta sad  :lud:

Stay tuned...

Za one koji ne znaju. Svi DL ECU su Denso, made in Japan, vrh elektronike svijeta. Vjerovatno 90% današnjih vozila na planeti vozi na Denso procesorima. Suzuki se malo zaigrao s mapama da prođe EU norme a to već znamo...

Plan :
Procesor od KLV koji je prvi stigao do mene (jure) će bit prikopčan na moj DL1k. Tko je pratio ja sam prije nešto vremena uzeo Bosch wide band O2 senzor. Za one koji ne znaju o čemu pričam, stock O2 senzor je narrow band O2 senzor. Ukratko, razlika je da je narrow band O2 senzor dizajniran samo da procesoru "izvještava" da li je smjesa goriva i zraka ispod ili iznad stoihiometrijskog omjera. Wideband senzor kaže koliko je točan omjer. Probati ću logirati na laptopu moj ECU, KLV ECU od Jure i od drugih koje dobijem da saznam sve parametre tjekom iste vožnje.. Možda će nam to dati neki uvid u njihove trenutne probleme...(ako je uopće do smjese i procesora)

S obzirom na stanje, Mrki probaj sada, s obzirom da smo ECU izvadili i vratili ga nazad, a i izgleda da KLV ima tendenciju samopopravka! :smijeh:

Citat: agolac  u Prosinac 11, 2019, 23:57:03
Naši motori stare....to je činjenica. Noviji ne vrijede k*rca, ni zabave ni zvuka ni vibracija ni gušta ali ko ih jebe, tko voli nek izvoli. Gubimo osjećaj za vožnju, jebala ih svih ta elektronika. Neću!! Poanta je da sereš u gaće kad pada kiša a ne da vrtiš gas do jajaj!!!. Kako bi Jurica rekao, "kad čujem taj V2 zvuk odmah mi se digne" Tako je bar nekad govorio...sad je kupio M2 twin turbo i pušta zvuk na zvučnike. Vremena se mjenjaju a očito i percepcije. :buahaha:

Ajmo probat srediti ove naše mašine s dušom...

Tri KLVa su totalno "poludila". Ne znam još ni sam zašto. Sva tri su TEKANa kod mene. Sigurno sam ja kriv.... :ooda:

KLV Br.1 Đivo...problemi na tri crtice, motor brljavi...loše radi
Kupio novi ECU, stavio ga, raj nebeski, nema trzanja. Meni trebao poslati "loš" ECU i onda je shvatio da cijelo vrijeme vozi s tim originalnim ECU (Placebo effect?) Jedina razlika je od prije i sad, temperatura, zima... Trenutni zaključak, oba ECU rade savršeno...

KLV br 2, Mrki, počeo luditi na toplom vremenu 30+ ali totalno prolupao nakon zamjene TPSa i svjećica, nevozljiv.

KLV broj 3, imported by Lava, vlasnik Jure radio ok par godina i također odlučio poluditi nakon namještanja TPSa. Već 2 mjeseca u servisu u Splitu gdje su skoro sve probali, rastaviše ga u sastavne djelove. Njegov ECU stavili u Zubakisov DL1000 i sve radi super.

Šta sad  :lud:

Stay tuned...

Jure nije probao na KLV-a staviti Zubakisov ECU?

Citat: bajki  u Prosinac 12, 2019, 09:51:19
Jure nije probao na KLV-a staviti Zubakisov ECU?

Nije. Juretov ECU su stavili u Zubakisov motor i sve bilo super.
Kako ti kažeš, naši motori si samopopravljaju  :buahaha:

Išli smo na sigurno da ne spržimo još jedan ECU... neznam čovika pa nisam htio upirat, zahvalan sam šta je i ovo napravija.
Do samopopravka najčešće dođe kad vratiš sve kako je bilo i kad više nema viška djelova koje je tvornica bezveze stavila....
jedino šta me tješi je da ću imat detaljno servisiran motor kad sve ovo završi....  :-\

Citat: Jure  u Prosinac 12, 2019, 14:00:38
Išli smo na sigurno da ne spržimo još jedan ECU... neznam čovika pa nisam htio upirat, zahvalan sam šta je i ovo napravija.
Do samopopravka najčešće dođe kad vratiš sve kako je bilo i kad više nema viška djelova koje je tvornica bezveze stavila....
jedino šta me tješi je da ću imat detaljno servisiran motor kad sve ovo završi....  :-\

A kako se uopće tvoj ponaša nakon promjene TPS-a?

Ponaša se isto kao i Mrkijev, u leru prima gas skoro normalno, u vožnji zajebava, triba dozirat gas skroz pomalo, milimetar po milimetar, inače ako dodaš normalno odma se zaguši. Nebitno bio na uzbrdici, nizbrdici ili ravnom, jedva sam ga doveza do servisa.
Kad se dozira gas može postić relativno normalnu brzinu, tada sam sigurno vozio priko 100km/h po ravnom.
Namištanje TPS-a se odužilo, i onda kad bi ga namisitija da crtica ide gore na 1500-1600 okretaja ugasim ga i ponovo upalim crta se diže na 4000 okretaja ili se uopće nediže.
Mislija sam da sam falija jer sam uzea TPS za Stroma a ne KLV-a jer su različiti kataloški brojevi ali se i sa starim TPS-om isto ponaša.
Prije stavljanja novog TPSa se sa tim starim TPS-om crtica dizala isto na visokim okretajima ali je vozija normalno, potrošnja do 6l otvorene vožnje, snage ko u priči.... Onda sam ga kod Agolca namistija kako triba na cca 1600 okretaja i vratija kući.
Vrag mi nije da mira pa san iša čačkat.... naručija novi TPS i pokuša ga prominit, pa se uvalija u problem.....

Isto kao i kod Mrkija!

Eto dubrovački majstor Đivo je izgleda otkrio razlog naglog pogoršanja nakon ugradnje novog TPS-a na mom motoru (a možda i Joketovom jer su simptomi identični)..

A on je..

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191223/91dcc1f7cf74e2e5dc808ee3e3241952.jpg)

I još jedna je ostala unutra (ona sa starog TPS-a, ovo je sa novoga)

Tako da sam ja uvjeren da nas je to zezalo, jer nema šta drugo (sve smo provjerili).

Nisam ništa više radio i isprobao jer kiša pada, a na leru se ne manifestira problem, moram se provozati.

Javim nakon podešavanja TPS-a i probne vožnje..

Bravo!!! Drago mi je da su vaši problemi s gutanjem (gasa naravno) završili

Bravo za rješenje problema  :thumbup:  pretpostavljao sam da je neka sitnica.

Ako je to razlog "gutanja" onda super. Nisan se toga sitija iako mi je Stjepko kad sam minja svoj TPS napomenija da pazin na tu gumicu. Zna zapet unutra. Meni je izasla glatko pa se nisam puno obazira na nju.

Mi nismo ni razmišljali o njoj, čim smo izvadili stari TPS gumica je ostala unutra, a kada smo stavili novi i njegova gumica se "zalijepila" unutra, pa i kada smo mijenjali stari i novi par puta nije nam bilo ništa čudno jer oba nisu imali gumicu..

Nadam se da je to, to!  :smijeh:

Citat: Mrki  u Prosinac 23, 2019, 15:26:12
Eto dubrovački majstor Đivo je izgleda otkrio razlog naglog pogoršanja nakon ugradnje novog TPS-a na mom motoru (a možda i Joketovom jer su simptomi identični)..

I još jedna je ostala unutra (ona sa starog TPS-a, ovo je sa novoga)

Tako da sam ja uvjeren da nas je to zezalo, jer nema šta drugo (sve smo provjerili).

Nisam ništa više radio i isprobao jer kiša pada, a na leru se ne manifestira problem, moram se provozati.

Javim nakon podešavanja TPS-a i probne vožnje..

I??? jesi napravija đir?? vidin na internetu da ne pada kiša....

ako bude do ovoga više nikad neću taknit alatom motor.... za sve iden u servis....
pumpanje guma - vulkanizer... livanje goriva -ovlašteni djelatnik benzinske postaje.... pranje motora - ovlašteni djelatnik praonice....

za gumicu sam pročita kad sam se priprema za izmjenu TPS-a i 100% znam da sam prvi put kad sam stavlja novi TPS sigurno stavija samo njega jer je stara gumica ostala na motoru.
prilikom sljedećih promjena nisam siguran, pokušavam odvrtit film u glavi.... :-\

Citat: Jure  u Prosinac 24, 2019, 09:14:53
I??? jesi napravija đir?? vidin na internetu da ne pada kiša....

Nisam.. danas sam u drugim problemima.. ???

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191224/1262f554f096cf5036484cd3ef19b3ce.jpg)

A di je gajba?

Citat: fatboy  u Prosinac 24, 2019, 18:00:15
A di je gajba?

Eno u špajzu, ali puna sada :D

Citat: Mrki  u Prosinac 24, 2019, 17:50:00

Nisam.. danas sam u drugim problemima.. ???

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191224/1262f554f096cf5036484cd3ef19b3ce.jpg)

...zašto su mi poznate ovakve scene :) :smijeh:.


:shhh:

Citat: Mrki  u Prosinac 24, 2019, 17:50:00

Nisam.. danas sam u drugim problemima.. ???

:smijeh: :smijeh:

Citat: Mrki  u Prosinac 24, 2019, 17:50:00

Nisam.. danas sam u drugim problemima.. ???

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191224/1262f554f096cf5036484cd3ef19b3ce.jpg)

Pa nije to Alfa.

Citroen se meni nije nikad pokvario. :misli:

Citat: damjandugi  u Prosinac 25, 2019, 07:34:22
Pa nije to Alfa.

Citroen se meni nije nikad pokvario. :misli:

Meni je ovo drugi, i imam oko 250000km s njima i ovo mi je prvi puta da me je ostavio na cesti..
A i za razlog zbog kojeg je stao stvarno treba imati što bi rekli kur**** sreću..
(ako se ispostavi da je taj na koji sumnjamo)

Citat: Mrki  u Prosinac 25, 2019, 17:35:27
Meni je ovo drugi, i imam oko 250000km s njima i ovo mi je prvi puta da me je ostavio na cesti..
A i za razlog zbog kojeg je stao stvarno treba imati što bi rekli kur**** sreću..
(ako se ispostavi da je taj na koji sumnjamo)

Ona gumica kao na KLV-u (što je Đivo skužio)?


Živi svoj san, nemoj sanjati svoj život!

Problem danas napokon riješen..

Bilo je do gumice, vratili i podesili TPS i otišao na probnu vožnju, motor radi odlično.

Eto, zbog jbne gumice se nisam vozio cijelu jesen :(

sad se nerviraš jer je pizdarijica bila u pitanje al sve zlo u tome, bolje nego da je neki kvar

Citat: Mrki  u Prosinac 28, 2019, 17:59:44
Problem danas napokon riješen..

Bilo je do gumice, vratili i podesili TPS i otišao na probnu vožnju, motor radi odlično.

Eto, zbog jbne gumice se nisam vozio cijelu jesen :(

[emoji106] [emoji111]

Ni prvi, ni zadnji kojem se dogodilo.




Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

Citat: Mrki  u Prosinac 28, 2019, 17:59:44
Problem danas napokon riješen..

Bilo je do gumice, vratili i podesili TPS i otišao na probnu vožnju, motor radi odlično.

Eto, zbog jbne gumice se nisam vozio cijelu jesen :(

[emoji1303]


Živi svoj san, nemoj sanjati svoj život!

Bravo Đivo na dijagnozi.  :bravo: Nadam se da je isto i na Splitskom KLVu

Da rezmiramo...TPS je na kraju ipak bio u banani jer su se sranja počela dešavati prije nego ste stavili drugi TPS. Novi TPS bez dvije gumice je riješio problem. Je to to?

Citat: agolac  u Prosinac 28, 2019, 20:42:24
Da rezmiramo...TPS je na kraju ipak bio u banani jer su se sranja počela dešavati prije nego ste stavili drugi TPS. Novi TPS bez dvije gumice je riješio problem. Je to to?

Dali je stari TPS bio u banani moram napraviti bar 200-300km u komadu.
Jer na starom mi se to zatrzavanje dešavalo rijetko, možda jednom dnevno na putu..
Ali ova nevozljivost koja se pojavila nakon ugradnje novog je nestala (a razlog je bila gumica koja je ostala unutra)

Ok, onda se testiranje nastavlja. Isto, kako se dalo zaključiti, vanjska temperatura je bitna. Rekao si da su problemi počeli na visokim ljetnim temperaturama, tako da prije nego isključimo TPS, ljeto je bitno... Ako prije ne prodaš motor  :smijeh:

 :bravo: za rješenje kvara, sad kad se Mrki krene voziti da nadoknadi jesensku pauzu ima da ne staje do proljeća iako je naranča spremna za promjenu vlasnika :)

Sta je s Citroenom bilo ?

Citat: sasaa  u Prosinac 29, 2019, 09:04:37
Sta je s Citroenom bilo ?

Počeo je odlaziti druk ležaj i korpa, dogovorio se s majstorom da zamjenimo set kvačila iza nove godine, ali kada sam otišao od njega 3 km dalje zbog nekog još ne utvrđenog razloga mi je prestao davati gorivo, ugasio se u vožnji, i sada alnasuje u prazno..
Majstor je rekao da se možda odlomio komad korpe pa pogodio senzor radilice, ali koliko ja znam senzori radilici uglavnom stoje na strani motora gdje je razvod..
Sutra ide na dizalicu pa ćemo znati šta je točno (osim seta kvačila).. nadam se (da se neće pojaviti misteriozni problem kao na KLV-u)

Citat: Mrki  u Prosinac 28, 2019, 17:59:44
Problem danas napokon riješen..

Bilo je do gumice, vratili i podesili TPS i otišao na probnu vožnju, motor radi odlično.

Eto, zbog jbne gumice se nisam vozio cijelu jesen :(

Ajd, super!  :thumbup:

Kad te krene....

Citat: agolac  u Prosinac 28, 2019, 20:33:35
Bravo Đivo na dijagnozi.  :bravo: Nadam se da je isto i na Splitskom KLVu

Da, bravo Đivo na dijagnozi! :bravo: :bravo:

Đivo, KLV doktor  :ooda:

Nisam skontao u cemu je bio problem  :misli:
Imao si u lezistu tps-a jednu gumicu viska od starog tps-a i zato nisi mogao nastelovati tps
Nevidim nigdje Djivov prijedlog pa mi malo konfuzno

Citat: Fantom  u Prosinac 30, 2019, 12:44:18
Nisam skontao u cemu je bio problem  :misli:
Imao si u lezistu tps-a jednu gumicu viska od starog tps-a i zato nisi mogao nastelovati tps
Nevidim nigdje Djivov prijedlog pa mi malo konfuzno

Da, kada smo izvukli stari TPS njegova gumica je ostala unutra, onda smo stavili novi TPS pa je i njegova gumica ostala unutra, kada smo ih poslje uspoređivali vani oba nisu imala gumicu pa nam nije izgledalo čudno.
Kako su bile dvije gumice izgleda da su kočile da se osovina na koju se spaja TPS slobodno okreće.

Đivo nam je to poslao u poruci na Viber..

Nikad nisam volija gumice [emoji35]

Kad su meni Brum i IB (prije 13 god.)mijenjali TPS kod Bruma..to su isto napravili..zajebavali se sat vremena i onda skužili..i od tad je priča o gumici TPS-a prožvakana bar 20-30 puta (na srednjaku) ..i u ovom slučaju sam odmah znao da je tu problem..al me čist ono zaboloedik  :bzvz: ..svakak su svi preopametni pa rekoh šta će im nekakav šarlatan nešto savjetovati  :thumbup:
:blato: :blato:

 :smijeh:

Citat: zorro  u Prosinac 30, 2019, 16:25:27
Kad su meni Brum i IB (prije 13 god.)mijenjali TPS kod Bruma..to su isto napravili..zajebavali se sat vremena i onda skužili..i od tad je priča o gumici TPS-a prožvakana bar 20-30 puta (na srednjaku) ..i u ovom slučaju sam odmah znao da je tu problem..al me čist ono zaboloedik  :bzvz: ..svakak su svi preopametni pa rekoh šta će im nekakav šarlatan nešto savjetovati  :thumbup:
:blato: :blato:

:misli: sjećam se kad si mi pričao o tome....i ja sam znao, ali jednostavno sam  :-X












:smijeh: :smijeh:

Citat: Martin  u Prosinac 30, 2019, 17:10:30
:misli: sjećam se kad si mi pričao o tome....i ja sam znao, ali jednostavno sam  :-X












:smijeh: :smijeh:

;)

zna sam i ja da se nesmi stavit dvi gumice, pa san ih opet stavija.... najvjerovatnije....
:huh:

Citat: Jure  u Prosinac 30, 2019, 18:12:49
zna sam i ja da se nesmi stavit dvi gumice, pa san ih opet stavija.... najvjerovatnije....
:huh:

Jel motor još uvijek u servisu ili si ga doveo doma?

Citat: jeeves  u Prosinac 30, 2019, 18:44:52
Jel motor još uvijek u servisu ili si ga doveo doma?

Samo je gumicu donio doma


Živi svoj san, nemoj sanjati svoj život!

još je u servisu, čekan da mi Agolac vrati ECU pa ću otić pogledat koliko gumica ima i uštekat ECU.
nežurim se jer me strah da ga od ljutnje ne gurnem u provaliju ispod servisa kad nađem dvi gumice unutra...
a i blagdani su, servis neradi...

Da je rupa ispod servisa malo dublja bija bi skocija, ovako nisan....
Ako kome triba dobar KLV koji ne guta gas neka se javi... ima sve sta je ima kad ga je Lavandic prodava i jos dodatno Cobra nauljivac i Healtech FI Tuner pro
Za forumase popust ka sta sam ga i ja dobija od Lavandica  :smijeh:

Nu gumica...


Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

Jadni KLV-ovi. Umalo ispali najgori motori na svijetu  :smijeh:

Ja se nadam da kondome provjeravate da li su skinuti... :ebudale:

Kako ga inace mozes oprat ako ga ne skines....  :smijeh:

Mozda samo stave iduci...ko TPS... :ebudale: :ebudale:

 :smijeh: :smijeh: