Sad kad je Sir opet na forumu, ako želi, može ti dati mjere onih koljena od usisa što lijepo promjene zvuk Stroma, a o kojima smo razglabali onomad :thumbup:
Pa napravi i to i u tržnicu ;)
Citat: Osy u Rujan 01, 2017, 07:12:16
Sad kad je Sir opet na forumu, ako želi, može ti dati mjere onih koljena od usisa što lijepo promjene zvuk Stroma, a o kojima smo razglabali onomad :thumbup:
Pa napravi i to i u tržnicu ;)
Moš mislit šta se SirOliveru zbog toga raskopava motor :)
a mislim da smo i onomad pisali da nije baš jednostavno :shhh: u biti..zaboravio sam kak izgledaju te špule :huh: ..kad ih vidim ponovo mogao bi onda procjenit ese mogu istokariti
Ako si vidio kako je na malom, tako se radi i na velikom samo od metala, a ne plastike kako je na malom.
Ovako je na malom:
Citat: bajki u Rujan 01, 2017, 08:38:29
Ako si vidio kako je na malom, tako se radi i na velikom samo od metala, a ne plastike kako je na malom.
Dali je ravan ili je više kao koljeno..pod kutom :huh:
Dodao u prethodni post.
Citat: bajki u Rujan 01, 2017, 08:42:04
Dodao u prethodni post.
Da..i mislio sam si
To se NE MOŽE otokarit ..moglo bi se eventualno izliti od aluminija ..ali to je jako puno posla..a da ne velimj obrada nakon ljevanja..poliranje unutrašnje stijenke ..teško
MOžda eventualno od nekakve cijevi s tankom stijenkom..pa koljeno..i sve zavarati..pam proširiti onaj šešir na vrhu ..al sve je to velika zajebancija..ne isplati se garant
Vi9djet ćemo što veli Danijel ;)
Skuplja pita neg tepsija... :thumbdown:
Gledam na netu svi rade samo ravni dio, ali ja sam kod nekog na motoru vidio takve savijene. Kakve ima sir oliver neznam!
Da, ravno je. I SirOliveru je isto ovako.
http://www.njuskalo.hr/tuning-snage/aluminijske-trubice-dellorto-40-dhla-weber-40-dcoe-solex-40-addhe-oglas-22887246
To bi bilo tako nešto..
Citat: agolac u Rujan 01, 2017, 08:52:05
Da, ravno je. I SirOliveru je isto ovako.
ako je takva..Danijel to napravi lakše nego čep za ulje ;)
Onda to nebi trebao biti toliki problem, ostaje pitanje cijene!
Citat: Mrki u Rujan 01, 2017, 08:56:21
http://www.njuskalo.hr/tuning-snage/aluminijske-trubice-dellorto-40-dhla-weber-40-dcoe-solex-40-addhe-oglas-22887246
To bi bilo tako nešto..
mislim da ne baš
Ovaj s oglasa ima prirubnicu..a ovi što idu za usis zraka bi trebali imati nekakav filc u koji bi usjeo rub rupe na airboxu
A i promjer na ovim vjerojatno ne odgovara onomm koji bi trebao biti na stromu/klv-u
Citat: zorro u Rujan 01, 2017, 08:59:07
mislim da ne baš
Ovaj s oglasa ima prirubnicu..a ovi što idu za usis zraka bi trebali imati nekakav filc u koji bi usjeo rub rupe na airboxu
A i promjer na ovim vjerojatno ne odgovara onomm koji bi trebao biti na stromu/klv-u
Pa zato sam napisao tako nešto.. a ne to je to..
Ali to je princip toga što se želi dobiti.. produžiti usisni kanal..
:) od čepa za ulje do usisnika zraka :buahaha:
Velocity stacks se zovu, nije problem istokariti usisnike, problem je gumica dosjeda koja ima nekoliko brijegova.
Na drugom računalu su mi negdje slike, kad dojdem do njih postat ću ovdje
Citat: zorro u Rujan 01, 2017, 08:46:52
Da..i mislio sam si
To se NE MOŽE otokarit ..moglo bi se eventualno izliti od aluminija ..ali to je jako puno posla..a da ne velimj obrada nakon ljevanja..poliranje unutrašnje stijenke ..teško
MOžda eventualno od nekakve cijevi s tankom stijenkom..pa koljeno..i sve zavarati..pam proširiti onaj šešir na vrhu ..al sve je to velika zajebancija..ne isplati se garant
Vi9djet ćemo što veli Danijel ;)
Se može....dajte skicu il nacrt....mam idem dreat i švasat!
ja imam ove:
http://www.factorypro.com/Prod_Pages/prodsdl1000.html#Factory_Pro_Superflare_Billet_Velocity_Stacks
..aj ti prvo podreaj ove čepove, a poslije se zajebavaj s tim ostalim djidjama :tongue: :beer:
Citat: keko u Rujan 01, 2017, 09:37:39
..aj ti prvo podreaj ove čepove, a poslije se zajebavaj s tim ostalim djidjama :tongue: :beer:
posložit će ovo moderatori, Keko ne sekiraj se :beer:
Evo posloženo.. pa možemo dalje.. raspravljati o trubicama jel.. ne offati :)
Naravno Mrki.
Moje su kao na priloženom linku, različitih su dužina, a istog promjera. Dolaze u kompletu sa gumenim prirubnicama kojima se spaja na airbox.
sent from my Commodore 64 using Tapatalk
Citat: SirOliver u Rujan 01, 2017, 11:44:38
Naravno Mrki.
Moje su kao na priloženom linku, različitih su dužina, a istog promjera. Dolaze u kompletu sa gumenim prirubnicama kojima se spaja na airbox.
sent from my Commodore 64 using Tapatalk
Sad da nam još daš i neke dimenzije :)
U kombinaciji s malo otvorenijim topovima(ne previše) moj Silver na 4-5000rpm mijenja zvuk usisa u duboki i onda ide, kako moj Toni kaže: kao gluva svinja
sent from my Commodore 64 using Tapatalk
Citat: agolac u Rujan 01, 2017, 11:46:50
Sad da nam još daš i neke dimenzije :)
U Brestovcu skini tank i mjeri. I usput ponesi Teku da ga ufino poštelaš
sent from my Commodore 64 using Tapatalk
Citat: SirOliver u Rujan 01, 2017, 11:49:48
U Brestovcu skini tank i mjeri. I usput ponesi Teku da ga ufino poštelaš
sent from my Commodore 64 using Tapatalk
Jesi imao kakvo štelanje na njemu btw. Yoshi? Toni je nekad imao Yoshi ako se ne varam...
Štelanje Yoshijem smo uradili dok je bio standardan. A i nakon ugradnje usisnika kod Bruma, mislim da ga je isto provjerio i podesio Yoshijem.
sent from my Commodore 64 using Tapatalk
Mogu uzet TEKU u Brestovac pa tko želi mjenjamo. To je ionako kljik kljik. Uštekamo ga i mjenjamo brojkice.
Samo se vlasnik mora malo voziti okolo i reći jel mu paše ili ne :)
Većina ekipe koja namješta ovako napamet, podebljava donji dio pa to izgleda nešto kao:
Idle% |10% |25% |50% |75% |100%
+5 |+8 |+5 |+0 |+0 |+0
Lako se poigramo brojkicama :)
Ok. Možemo probati
sent from my Commodore 64 using Tapatalk
Ej kad ste kod tih velocity stacks. Kao
Prvo poanta njihova je da su krace od original gumenih stromovih truba. Zasto? Zato
Sta strom sam po sebi ima cuga dole nisko a motorima kojima toga fali se ugrade duzi usisnici. Na stroma su isli kraci jer pri vecim okretajima da bi se dobila snaga tribaju kraci usisnici. To na spotivama
Ima jedan motoric koji odvoji dio usinih cjevi i pretvori ih u kratke. Sama izvedba je kod mene bila drugacija jer su oba bili jednake duzine a drazenu kada sam narucio dobio je jedan duzi I jedan kraci usisnik. Sa ma izvedba prirubnica je zajebana i tesko ih je montirat. Zvuk se minja na 5000 okretaja u urlik . U svakom slucaju dobra investicija. Ja sam jos kupija i onaj kunj za ofset faze za jedn stupanj di se jos zera dobije. Jednostavno se montira na osovinu magneta. Uglavnom sta nije lakse kupit to sranje gotovo nego za vrime parija raskopavat motor??Nu :kava:
Citat: Toni u Rujan 01, 2017, 15:04:02
Ej kad ste kod tih velocity stacks. Kao
Prvo poanta njihova je da su krace od original gumenih stromovih truba. Zasto? Zato
Sta strom sam po sebi ima cuga dole nisko a motorima kojima toga fali se ugrade duzi usisnici. Na stroma su isli kraci jer pri vecim okretajima da bi se dobila snaga tribaju kraci usisnici. To na spotivama
Ima jedan motoric koji odvoji dio usinih cjevi i pretvori ih u kratke. Sama izvedba je kod mene bila drugacija jer su oba bili jednake duzine a drazenu kada sam narucio dobio je jedan duzi I jedan kraci usisnik. Sa ma izvedba prirubnica je zajebana i tesko ih je montirat. Zvuk se minja na 5000 okretaja u urlik . U svakom slucaju dobra investicija. Ja sam jos kupija i onaj kunj za ofset faze za jedn stupanj di se jos zera dobije. Jednostavno se montira na osovinu magneta. Uglavnom sta nije lakse kupit to sranje gotovo nego za vrime parija raskopavat motor??Nu :kava:
Kažu njihove stranice da je offset za 4°. Kako je inicijalni offset 4°, s njime to ide na 8°
A skupi su stacks, a još gore kad se uhljebi navaljaju s carinom u PDVom. Onda postaju jako skupi
Citat: agolac u Rujan 01, 2017, 15:23:43
Kažu njihove stranice da je offset za 4°. Kako je inicijalni offset 4°, s njime to ide na 8°
A skupi su stacks, a još gore kad se uhljebi navaljaju s carinom u PDVom. Onda postaju jako skupi
Ne znam vise koliko kostaju ali sigurno da nisu jeftini. Ne sjecam se vise koliko su kostali.
Sta setice ofsetamislim
Da nije bio tako veliki. Max 1 stupanj. 4 stupnja je puno faze. Opet kazem poanta je skratiti usisnike pa se isto tako mogu izlit od gume za manje novce isti ka original samo kraci. Ovi velociti su cak i nesto uzi u isporedbi sanoriginalnima. Zaboravio sam mjere. Poanta je da je sve to mala razlika u performansama . Najvise se dobije kad je motor ispravan.Kada mu TPS radi dobro i kad je sinhroniziran i ima dobar tkak goriva i injektori ok. Filter zraka cist. Progresivni federi ili drugi amorizer zada . Malo bolji volan . Jedino sta ne znam sta bi napravija u vezi lelujanja na vecin brzinama. Mozda FJR? Poanta je ustimat stroma da lipo klizi iznniskih okretaja i ne cuka a ionako nije za trke vozit. Stanja znam ja sam samo 75000 napravija snjime
Citat: Toni u Rujan 01, 2017, 15:38:21
Ne znam vise koliko kostaju ali sigurno da nisu jeftini. Ne sjecam se vise koliko su kostali.
Sta setice ofsetamislim
Da nije bio tako veliki. Max 1 stupanj. 4 stupnja je puno faze. Opet kazem poanta je skratiti usisnike pa se isto tako mogu izlit od gume za manje novce isti ka original samo kraci. Ovi velociti su cak i nesto uzi u isporedbi sanoriginalnima. Zaboravio sam mjere. Poanta je da je sve to mala razlika u performansama . Najvise se dobije kad je motor ispravan.Kada mu TPS radi dobro i kad je sinhroniziran i ima dobar tkak goriva i injektori ok. Filter zraka cist. Progresivni federi ili drugi amorizer zada . Malo bolji volan . Jedino sta ne znam sta bi napravija u vezi lelujanja na vecin brzinama. Mozda FJR? Poanta je ustimat stroma da lipo klizi iznniskih okretaja i ne cuka a ionako nije za trke vozit. Stanja znam ja sam samo 75000 napravija snjime
To što kažeš. Šta se tiče lelujanja, tu puno štete rade ovi ogromni retrovizori. Treba staviti neke aerodinamičnije. Gledam ih ja kako vjetar lupeta po njima na većim brzinama
Ovo što je pričao Toni...
http://www.emeraldm3d.com/articles/emr-adj-length-intake/
S obzirom na druge bregaste i uzevši u obzir činjenicu da SV1000 ima peak torque 500 okr gore, meni možda čak i ne bi bilo loše imati duže usisnike da "kompenziram" torque peak i spustim ga niže, ako bih da bude kao DL. Tko zna kako bi to utjecalo na peak power jer onda još više odmičem od onoga što mi DL TB može ponuditi. Fora je ovo, biti će zabavno :ooda:
Možda ću morati proučiti matematiku i formule za izračun tog svega da vidim šta je maksimum u kontekstu onoga šta bih htio... Će guglam :)
Možda iskoristiti neke kalkulatore tipa ovaj:
http://www.wallaceracing.com/runnertorquecalc.php
Jedan dobar dio automotive struke ide na zadovoljavanje eko normi i tu ima dosta lufta za igranje tipa power/torque čak i unutar istog hardwarea. :)
Hoću reći da su manje više svi agregati namješteni za emisije, nego za snagu koja je moguća...
To između ostalog dovodi do lean (mršave) smjese koja grije te agregate, statori pregaraju ko kokice. Mršava smjesa podiže temperaturu u agregatu.
Sve je više zamjena statora koji pregaraju. Ne samo Suzuki, frend je na Hondi imao iste probleme.... Dodatni hardware koji guši ispuh agregata zbog emisija, zvuka šta god. Na CBF1000 je frend počupao 2 kile tog sranja prikopčanog na ispuh, neke bombule, klapne koje zatvaraju ispuh, ne znam ni sam šta, nisam proučavao previše jer mi to nemamo :)
Poštelovana mašina bolje radi i manje se zagrijava,normalno. Katalizatori isto jebu stvar. Pre otvoren ispuh također. Za neki optimum bi trebalo ubacit exup ventil na granu i mehanički,sajlom, povezat s ubrizgavanjem. Sa polužjem na tijelima. A pošo pričom u pi..u materinu. Tema za Brest. :beer:
Upravo to što pišeš. Kod mene su sekundarni ventili van, pair sustav isto van, otvoreniji auspuh ali s db kilerom, Yoshi tretman i zamjena usisnika, Silver ide kao metak i radi normalno. Vadio sam db kilere, zvuk je vrhunski, dubok i glasan ali motor ne ide kako treba i zatrzava u malim okretajima. Teku bi probao čisto da vidim može li još mirnije raditi. Stjepko idemo put Brestovca pa ćemo međusobno probati razlike u iljadarkama, više glava bolje misli.......hm, ili pak ne :)
Tako je. Ali nix piva. Trijezni. :thumbup:
Citat: SirOliver u Rujan 02, 2017, 09:38:02
više glava bolje misli.......hm, ili pak ne :)
I vise pizdarija smisli.... ;)
Jedva čekam kad će somara doći, da se mogu priključiti tim pričama kako izvući dodatnih 0,3 KS uz uloženih minimalno 500€. Nestrpljivo iščekujem
Poslano sa mog Lenovo P2a42 koristeći Tapatalk
Citat: Lavandić u Rujan 02, 2017, 14:23:23
Jedva čekam kad će somara doći, da se mogu priključiti tim pričama kako izvući dodatnih 0,3 KS uz uloženih minimalno 500€. Nestrpljivo iščekujem
Poslano sa mog Lenovo P2a42 koristeći Tapatalk
Ovdje nije toliko bitna neka snaga koliko činjenica da se s dužinom usisnika može utjecati na momentnu krivulju. ;)
Citat: Lavandić u Rujan 02, 2017, 14:23:23
Jedva čekam kad će somara doći, da se mogu priključiti tim pričama kako izvući dodatnih 0,3 KS uz uloženih minimalno 500€. Nestrpljivo iščekujem
Poslano sa mog Lenovo P2a42 koristeći Tapatalk
:buahaha: :thumbup:
Citat: agolac u Rujan 02, 2017, 14:27:57
Ovdje nije toliko bitna neka snaga koliko činjenica da se s dužinom usisnika može utjecati na momentnu krivulju. ;)
Samo lezajeve u kolima kad prominis dobijes 2 konja.
Duzina usisnika i mijenjanje momenta? Jebem mu sve, evo nas opet na seksu. Moment(um) ovisi o duljini... :smijeh:
Citat: fatboy u Rujan 03, 2017, 00:48:32
Duzina usisnika i mijenjanje momenta? Jebem mu sve, evo nas opet na seksu. Moment(um) ovisi o duljini... :smijeh:
Ne mjenjane momenta kao veličine. Odi vidi onaj link šta sam stavio. Tamo su sve vrtili na Dyno stolu.
Ma shvacam sta se desava...samo sam imao inspiraciju... :beer:
Citat: SirOliver u Rujan 01, 2017, 09:31:16
Velocity stacks se zovu, nije problem istokariti usisnike, problem je gumica dosjeda koja ima nekoliko brijegova.
Na drugom računalu su mi negdje slike, kad dojdem do njih postat ću ovdje
našao sam slike
Di si ovo isopa? To san ja slika na brodu . Poznam noktaricu.Haha