Motor mi ne vuče između 3500 i 4000 obrtaja. Ima sitna zatrzavanja do 4000 obrtaja od tu dalje vuče super. Nije pumpa goriva jer moto od 4000 dalje kao što rekoh super vuče i ubrzava i preko 8000 obrtaja. Svecice sam menjao..nove su iridumke. Motor je imao iste sipmtome prije servisa tj menjave svečica. Stare su bile ok suhe..bez gareži.
Ako gas zategnem baš muški taj "čep" na 4000 se ne osjeti. Ako ga vozim jako nežno ..skoro se ne osjeti..baš treba znat motor da ga osjetiš. Do 3500 sve radi lepo. Na cca 3700 počinje i kod 4000 završava. Sve ostalo bp. Ne gasi se.
Injektori? TPS? Nešto treče ? Ima li ideja?
meni se to događalo kad sam promjenio auspuhe imao sam rupu na gasu između 3 i 4000 popravili smo šarafanjem po onom šarafu na tpsu
Meni se to događalo kad sam stavio Leo Vincije, jesi radio nešto sa Akrapima?
Ne. Ni pipnuo. Sve isto več 6 godina
TPS stelanje...mislim... :misli:
i meni isto kod promene auspuha...štelanje (TEKA) smese je rješilo problem...povečala mi se potrošnja al
barem ne trza više :thumbup:
Citat: Igor Mihajlik u Svibanj 08, 2018, 16:21:43
Ne. Ni pipnuo. Sve isto več 6 godina
Jesi skinija PAIR sistem?
Nisam.
Citat: munja u Svibanj 08, 2018, 16:16:48
meni se to događalo kad sam promjenio auspuhe imao sam rupu na gasu između 3 i 4000 popravili smo šarafanjem po onom šarafu na tpsu
Dal se ti je ta rupa posle pojavljivala na kojim drugim obrtajima?
Kad je zadnji put rađena sinkronizacija cilindara?
Sent from my Redmi 4 using Tapatalk
Citat: jeeves u Svibanj 08, 2018, 17:13:57
Kad je zadnji put rađena sinkronizacija cilindara?
Sent from my Redmi 4 using Tapatalk
kad smo naštelali više se nije javljala
Citat: jeeves u Svibanj 08, 2018, 17:13:57
Kad je zadnji put rađena sinkronizacija cilindara?
Sent from my Redmi 4 using Tapatalk
Mislim da nije bila..ako je bila to je bilo 2012. Motor je imao 7000 km. Sad sam na 72000
Ja bi napravio štelanje TPS pa TBS.
Ne košta te puno, a biti ćeš pametniji nakon.
Citat: Igor Mihajlik u Svibanj 08, 2018, 18:21:10
Mislim da nije bila..ako je bila to je bilo 2012. Motor je imao 7000 km. Sad sam na 72000
.ajajaj ..haj TPS ak nije zezao ok..al sinhronizaciju si morao raditi do sad bar 2 x :huh:
Ni jedno ni drugo nije problem..TPS treba biti ona crtica na displeju do 1500 okr. na sredini..nakon 1500 treba skočiti na gornju
Ne smije ni u jednom režimu biti na donjoj crtici
Da bi vidio te crtice na displeju trebaš prebrikati onaj konektor ispod sica
A sinhronizaciju napraviš za 3 min. (ako je već skinut rezervoar i airbox)..trebaš samo imati vakuum metre
Citat: zorro u Svibanj 08, 2018, 20:15:34
.ajajaj ..haj TPS ak nije zezao ok..al sinhronizaciju si morao raditi do sad bar 2 x :huh:
Ni jedno ni drugo nije problem..TPS treba biti ona crtica na displeju do 1500 okr. na sredini..nakon 1500 treba skočiti na gornju
Ne smije ni u jednom režimu biti na donjoj crtici
Da bi vidio te crtice na displeju trebaš prebrikati onaj konektor ispod sica
A sinhronizaciju napraviš za 3 min. (ako je već skinut rezervoar i airbox)..trebaš samo imati vakuum metre
Motor je radijo ko beba. Bez ikakih problema.
Citat: Igor Mihajlik u Svibanj 08, 2018, 20:17:14
Motor je radijo ko beba. Bez ikakih problema.
Da si ranije napravio sinhronizaciju..radio bi on kao tinejđerka :smijeh:
Ček šta ti ne radi Brum sinh. kad je motor kod njega? Ja bih svakako krenuo s sinhronizacijom a onda dalje...ako dobro vuče u visokim okr onda kako i sam kažeš nije pumpa a ne bi trebali ni injektori. TPS može biti "lud" ali ipak ti prvo sinh. Lambda senzor može isto poluditi ali njega procesor ignorira na WOT (wide open throttle)...
Ne sumnjam u Bruma. Siguran sam da je sve napravijo kako treba.
Hvala ekipa. :thumbup:
Citat: zorro u Svibanj 08, 2018, 20:15:34
A sinhronizaciju napraviš za 3 min. (ako je već skinut rezervoar i airbox)..trebaš samo imati vakuum metre
Mora li skidati airbox za sinhronizaciju?
Znam da je lakše, ali jel bas neophodno?
Citat: iviccaa u Svibanj 08, 2018, 20:39:46
Mora li skidati airbox za sinhronizaciju?
Znam da je lakše, ali jel bas neophodno?
Kad ima ekstendere ne mora skidati. Samo jednu bočnu plastiku da dođe do vijka za sinhronizaciju. Te ekstendere treba utrpati na svaki motor, onda sinhronizacija za 10 minuta
Citat: iviccaa u Svibanj 08, 2018, 20:39:46
Mora li skidati airbox za sinhronizaciju?
Znam da je lakše, ali jel bas neophodno?
mora..neophodno je
Po meni treba motor lijepo poštelati, TPS, sinkronizacija, pa će se vidjeti dali su simptomi otklonjeni. Lako može biti da se TPS (znamo da je problematičan kod Stroma) kod tebe tako ponaša, nemora bit ponašanje kao kod drugih.
Citat: agolac u Svibanj 08, 2018, 21:00:45
Kad ima ekstendere ne mora skidati. Samo jednu bočnu plastiku da dođe do vijka za sinhronizaciju. Te ekstendere treba utrpati na svaki motor, onda sinhronizacija za 10 minuta
Od čega su ti ekstenderi? Od običnog crijeva ili nešto drugo? Bojim se da bi obično crijevo otišlo od temperature i vremena??
Koliko su ti uopće dugački ekstenderi (10 cm)?
Citat: bajki u Svibanj 09, 2018, 06:55:33
Od čega su ti ekstenderi? Od običnog crijeva ili nešto drugo? Bojim se da bi obično crijevo otišlo od temperature i vremena??
Koliko su ti uopće dugački ekstenderi (10 cm)?
Ja kupujem automotive silikonska crijeva otporna na toplinu. Budu dugački da mi dođu iza blizu baterije. Na kraju imaju čep (blanking cap)
Crijeva su najmanji problem..al koliko se ja sjećam :misli: ..vijak za štelanje na somari je ispod airboxa..i nema šanse da se dođe do njega bez skidanja rezervara
Može se doći sa onim dugačkim "šarafcigerima" ;)
Citat: agolac u Svibanj 09, 2018, 07:12:46
Ja kupujem automotive silikonska crijeva otporna na toplinu.
Gdje to uzimaš?
Citat: bajki u Svibanj 09, 2018, 07:58:38
Može se doći sa onim dugačkim "šarafcigerima" ;)
ja ne znam esam toliko senilan da sam zaboravio..al opet velim..čini mi se da je vijak okrenut gore..prema rezervoaru..
Al ok..naći ću slike..da ne lupamo bez veze ;)
Citat: zorro u Svibanj 09, 2018, 08:06:14
ja ne znam esam toliko senilan da sam zaboravio..al opet velim..čini mi se da je vijak okrenut gore..prema rezervoaru..
Al ok..naći ću slike..da ne lupamo bez veze ;)
Taj vijak za sinh. je na federiću, može se i rukom okretat. Ja rukom okretao na Lavinom.
Citat: bajki u Svibanj 09, 2018, 08:04:47
Gdje to uzimaš?
Ebay. 4 mm automotive silicon tubing
Npr.
https://m.ebay.ie/itm/Silicone-Vacuum-Vac-Hose-Pipe-Tube-3mm-4mm-5mm-6mm-7mm-8mm-9mm-10mm-13mm-ID/292296911895?hash=item440e40ec17:m:mH3kwJ5TO8TrwbKNqZnmGSA
be used for air, water, or coolant. It is very flexible and more durable than rubber and can withstand temperatures of - 60 to 180 (C).
Evo fotka..e sad..kad je gore pair sustav..airbox..i ako vi možete doći do tog vijka i fino uštelati sinhronizaciju...onda imate zlatne ruke :thumbup:
Kutni odvijač?
Citat: iviccaa u Svibanj 09, 2018, 09:33:47
Kutni odvijač?
Aj probaj malo zamisliti situaciju da je gore sve što sam rekao..i još rezervoar..a Agolac i Bajki kažu da se može sa skidanjem samo jedne bočne plastike..ne znam..ja mislim da ja nebi mogao..zato sam napisao..ak oni to mogu..onda imaju zlatne ruke ;)
Mislio sam da je sve demontirano osim airboxa, i onda s kutnim odvijačem.
Citat: zorro u Svibanj 09, 2018, 09:36:36
Aj probaj malo zamisliti situaciju da je gore sve što sam rekao..i još rezervoar..a Agolac i Bajki kažu da se može sa skidanjem samo jedne bočne plastike..ne znam..ja mislim da ja nebi mogao..zato sam napisao..ak oni to mogu..onda imaju zlatne ruke ;)
Pa ti sa svojom rukom sada ne možeš sigurno... :) ;) :smijeh:
Ovo s rukom je zadnje bilo na Lavinom gdje sam počupao pair al ajd ubrzo ću morat svog pa provjerim. Tko će sve to pamtit :) A skineš šta moraš...
Citat: agolac u Svibanj 09, 2018, 12:15:31
al ajd ubrzo ću morat svog pa provjerim.
..aj nemoj zaboravit ;) ..volim kad sam u pravu :-X
Imao sam problem sa šipkom koja otvara ventile.
Plastične bukole dobile malu toleranciju i motor je na 3500 cukao.Skinuo šipku zagrijao bukole i stisnuo ih malo.
Nakon toga motor je stavljen na vakumetar i radi kao od prvog dana
To je posal
Imam od danas slične probleme. Zatrzava na sličnim okretajims ko lud. Oduvijek mi je se tako nešto sitno znalo dogoditi ali sad to izazivam namjerno bez problema. Ne znam da li to mogu snimiti ali ako uspijem budem. Ja nisam dirao motor od kupovine. Dakle ne znam status sinhronizacije, TPSa, svjećica. Sad će to promjenim sredim dio po dio pa da vidimo gdje je problem, odnosno što će ga rješiti...
Ne znam da li je tebi isto ali ako iz nižih okretaja (oko 2000) naglo odvernem gas, oko tih okretaja se osjeti nemirniji rad na rubu trzanja. Ako malo slabije odvrnem na njima zatrzava i po par sekundi. Ako malo otpustim gas i dam mu da se skulira onda pređe preko bez da očito trza. Tako da, meni je žešće raštelan. Tebi moguće manje ako nemaš toliko brutalna zatrzavanja
Krenem redom:
1. Nove svjećice
2. TPS senzor
3. Throttle body sinhronizacija
4. "Curenje" vakuma
5. Čupanje PAIR sustava
6. Lambda senzor
Prije toga probam i snimiti kako to izgleda.. i javim u kojem trenu je sve postalo ok
Meni nije problem sjest na motor pa doletit do tebe, pa probaj moj motor pa češ vidjet razliku. I mene interesira koji mu je
To vam se zove motor je za penziju :smijeh:
nije baš za usporedbu ali meni je slično bilo kad mi je krapao regler
motor bi do 3500 vukao sasvim ok, a onda počeo jebeno zacukivati i gušiti se i kad bi prešao 3800-4000 bilo bi sasvim ok
i onda sam skužio da mi napon odlazi do 19V.........naravno prije toga mi je sjebalo akumulator :'(
pa kad sve provjeravaš baci oko i na to :)
Citat: Josip-Sepp u Lipanj 11, 2018, 11:07:44
nije baš za usporedbu ali meni je slično bilo kad mi je krapao regler
motor bi do 3500 vukao sasvim ok, a onda počeo jebeno zacukivati i gušiti se i kad bi prešao 3800-4000 bilo bi sasvim ok
i onda sam skužio da mi napon odlazi do 19V.........naravno prije toga mi je sjebalo akumulator :'(
pa kad sve provjeravaš baci oko i na to :)
Ja gore imam SPER regler. S njima bude tolik zanemarivo problema da im lik koji ih proizvodi stalno diže garanciju.
Ofi, u kojim brzinama to osjetiš. Ja ga trenutno mogu zatrzavat u svim ;)
Kad otkrijem šta je mom, mogu se kladiti da će isto biti i s tvojim pa ga zriktamo da prede ko mače :)
Nego kad već petljam oko svjećica, testirati ću i ignition coils as per manual..
1. Nove svjećice
2. Ignition coild
3. TPS senzor
4. Throttle body sinhronizacija
5. "Curenje" vakuma
5. Čupanje PAIR sustava
7. Lambda senzor
Šta ćeš raditi sa lambda senzorom?
Citat: agolac u Lipanj 11, 2018, 20:17:32
Ja gore imam SPER regler. S njima bude tolik zanemarivo problema da im lik koji ih proizvodi stalno diže garanciju.
Ofi, u kojim brzinama to osjetiš. Ja ga trenutno mogu zatrzavat u svim ;)
Kad otkrijem šta je mom, mogu se kladiti da će isto biti i s tvojim pa ga zriktamo da prede ko mače :)
Svim brzinama izmedu cca 3700 i 4000 obrtaja
Citat: bajki u Lipanj 12, 2018, 07:01:38
Šta ćeš raditi sa lambda senzorom?
Iskopčam ga pa će ecu u neki defaultni mode. :)
Al to ako ništa drugo ne upali pa da ga isključim iz priče
Evo za Zorroa. Danas napravio sinhronizaciju s rukom. Taj vijak nije čvrst, ne treba šrafciger već samo prsti (donji vijak na federiću). Dakle oni koji na DL1000 imaju ekstendere, sinh je pis of kejk. Potrebno je samo skinuti desnu plastiku i rukom okretati vijak... A ako ste počupali PAIR kao ja danas, još više mjesta.
Citat: agolac u Lipanj 16, 2018, 18:10:02
Evo za Zorroa. Danas napravio sinhronizaciju s rukom. Taj vijak nije čvrst, ne treba šrafciger već samo prsti (donji vijak na federiću). Dakle oni koji na DL1000 imaju ekstendere, sinh je pis of kejk. Potrebno je samo skinuti desnu plastiku i rukom okretati vijak... A ako ste počupali PAIR kao ja danas, još više mjesta.
Znaci nije bija u pravu? :smijeh:
Jaoooooooooo..... :buahaha:
Citat: zubakis u Lipanj 16, 2018, 18:25:41
Znaci nije bija u pravu? :smijeh:
Jaoooooooooo..... :buahaha:
:rofl: :rofl:
Nego.. na žalost ona zatrzavanja su mi danas nestala i nisam ih mogao ponoviti. Ne znam zašto. Motor je stajao od prošli put.
A šta sad, nema smisla da me počne hebat u alpama pa sam krenuo.
Izmjenio sam svjećice s Pontijevim Iridium. Kad gledam sve to...onaj PAIR guma na zadnjem cilndru tako lijepo pristupačna. Onda razmišljam o prednjem cilindru. Uvijek mi je muka tamo mjenjati svjećice. Ok, može se, ali se ne mogu stisnut s moment ključem. I em tamo još veća muka počupat PAIR. I reko, aj ko ga je... Ispustio rashadnu tekućinu, skinuo rashladnik tekućine, izmjenio svjećice, počupao PAIR i zakrpao rupu pločicom te stisnuo sve na moment. Raj.
Bravo :thumbup:
TPS nisam dirao da vidim da li će se zatrzavanja ponavljati u budućnosti.
Dakle motor je nove svjećice Iridium, TB synch i PAIR van.
No, spojio sam ga na laptopom i imam dva zapažanja (ovo mogu raditi dok mi je motor ugašen)
Dakle kad je gas u potpunosti otpušten onda je kut zakrenutosti primarnih leptira prema onome šta TPS očitava 25.49 stupnjeva.
E sad, odvrnuo sam gas tako dok je motor ugašen do kraja i napravio print screen vrijednosti. Prema onome šta mi je očitao TPS, leptiri su otvoreni 104.9 stupnjeva. To bi u budućnosti trebalo usporediti s multimetrom, crticom na -C0, no nekako mi je nelogčno da leptir bude otvoren više od 90 stupnjeva, dakle vertikalan? To bi značilo da je očitanje TPS-a pomalo krivo?
Filter je isto bio groblje...
Odšetao do Petrol pumpe i kupio gotovu mješavinu antifriza i destilirane, sve utankao u sustav i pun gas doma.
Zaključan za Igora. Još uvijek mi je TBS i TPS na vrhu razmišljanja. Imaš li ekstendere na motoru?
Toliko sam ga rastavio da sam bez problema mogao napraviti i cheking ventila ali mi se više nije dalo. :smijeh:
To ostavljam za zimu...
Bravo :bravo:.Nego na koliko okretaja crtica ide gore.
bravo!
Citat: Stjepko u Lipanj 16, 2018, 19:01:45
Bravo :bravo:.Nego na koliko okretaja crtica ide gore.
Hehe, nisam gledao. Gledao sam samo očitanja na ljaptopu. zaboravio sam taj dio okretajima koji mi zato i nije baš jasan.
Sve šta se treba znati o TPS je očitanje koje on šalje ECU a ECU to vidi kao ove gore brojke. Bez brige, usporediti ću to još malo bolje u budućnosti pa da dođemo do nekih konkretnih zaključaka.
Recimo na autima nema tih crtica gore dolje vamo tamo. Oni samo mjere s multimetrom i vrijednostni moraju biti prema onome šta je proizvođač propisao...
Citat: agolac u Lipanj 16, 2018, 18:27:37
Onda razmišljam o prednjem cilindru. Uvijek mi je muka tamo mjenjati svjećice. Ok, može se, ali se ne mogu stisnut s moment ključem. I em tamo još veća muka počupat PAIR. I reko, aj ko ga je... Ispustio rashadnu tekućinu, skinuo rashladnik tekućine, izmjenio svjećice, počupao PAIR i zakrpao rupu pločicom te stisnuo sve na moment. Raj.
E sad ako se dobro sićan, ja san svoj prednji PAIR uspija skinit tako šta sam samo popustija vide od hladnjaka i malo ga pomaka put naprid. Nisan ga skida.
Citat: zubakis u Lipanj 16, 2018, 19:39:41
E sad ako se dobro sićan, ja san svoj prednji PAIR uspija skinit tako šta sam samo popustija vide od hladnjaka i malo ga pomaka put naprid. Nisan ga skida.
Može da, ali je tjesno i onda to mrzim da ne oštetim hladnjak. Također, ne mogu stegnuti svećke na moment. Uglavnom znojim se kad to mjenjam. Ovako sve počupam i nova rashasna tekućina nutra. Čas posla.
Interesira me kad ga našteluješ s laptopom i otpori su u redu što pokazuje crtica,na kojim okretajima ide gore. Trebam promjenit svjećice,poslime 52000,pa sve poštelat. Zato bi mi trebala info.
Citat: Stjepko u Lipanj 16, 2018, 19:55:48
Interesira me kad ga našteluješ s laptopom i otpori su u redu što pokazuje crtica,na kojim okretajima ide gore. Trebam promjenit svjećice,poslime 52000,pa sve poštelat. Zato bi mi trebala info.
Da, to i mene sve zanima. Možemo vidjeti, za to ga ne trebam ponovo rastavljati. Samo zabijem žičice i provjerim. Budem. Meni je TPS generalno ok, pitanje samo da li može savršenije a to če usporedimo
:thumbup: to čekam
Neće mi nitko vjerovati ali sad mi DL1000 ide kao 650. Od ler gas okretaja prema gore super ide :smijeh:
Još sam nešto primjetio kako mi je motor stajao vani. Mi ovdje u Rijeci često dobijemo prljavu kišu i pijesak iz Afrike. Jebga, kada je samo kiša se opere ali kad ide se vjetrom uđe mi ispod sica i sve zakaronja. Tako da, prije sam se čudio zašto mi je DL650 ispod sica kao da sam se vozio po pustinji ali sad kad vidim isto na DL1000 upalila mi se lampica :buahaha:
Citat: zubakis u Lipanj 16, 2018, 18:25:41
Znaci nije bija u pravu? :smijeh:
Jaoooooooooo..... :buahaha:
:bzvz: ..dobro da nije qrcem vijek zakreto :-X
..al za ideju (prstima štelak vijak) :thumbup: :thumbup: :thumbup: