Postupak zamjene ležajeva zadnjeg kotača i lančanika.
Ako vam se klima kotač dok je na centralnom nosaču (ili štenderu) to je znak da vam je otišao jedan od ležajeva na kotaču. Kada je loš ležaj pomak koji možete napraviti dok cimate kotač je jako osjetan.
Krećemo sa nabavkom dijelova, potrebna su dva ležaja i semering za kotač a za lančanik ležaj i semering.
Moglo bi se raditi sa centralnog nosača ali ja preporučujem štender svakako jer je motor puno stabilnij..
Prvo treba otpustiti kotač naravno.. (Gedora 24)
Sljedeći korak je otpustiti do kraja vijke za natezanje lanca. (Ključ 10 i 12 su potrebni)
Nije potrebno ali je zgodno učvrstiti lanac da kada odvisi ne padne na zemlju, da se ne prlja bespotrebno..
Sada možemo svući lanac sa lančanika.
Prije skidanja kotača olakšava posao ako kotač podbočimo sa nečim da ne propadne naglo na pod, ja sam upotrijebio prvo što je pasalo po visini..
Kada skidamo kotač treba pridržati kočionu čeljust, jer će krenuti za diskom, pa da ne bi oštetili crijevo od ulja treba malo pripaziti..
i kotač je dole..
Ako nisu već sami otpali treba poskidati sve distancere (spacere), ima ih tri, dva na svakoj strani kotača i jedan između lančanika i kotača.
Nakon odvajanja lančanika (samo povučemo prema van) slijedi skidanje semeringa sa kotača koji se nalazi kod ležaja na strani od diska, nakon toga imamo pristup ležajevima i možemo početi sa skidanjem..
Krenio sam sa alatom za skidanje ležajeva..
Ali nakon par neuspijelih pokušaja vratio sam se provjerenom alatu..
Između ležajeva se nalazi željezna cijev kroz koju prolazi osovina, ona malo radi unutar tunela od kotača tako da se može pomaknuti malo u stranu, pa se može doći do unutarnje stijenke ležaja po kojoj lupamo da izbijemo ležaj..
Kada se izbija obavezno lupkati ravnomjerno u krug, nikako samo u jednu točku na ležaju..
Nakon što izbijemo jednu stranu i ispadne ta cijev drugu stranu je puno lakše jer nam je otvor sada puno veći, princip je isti, lagano kružno lupati po ležaju dok ne ispadne...
Krivac za "luft" u kotaču..
Sljedi ugradnja novih ležajeva, za početak možemo iskoristiti stari ležaj da nabijemo novi (nikako ne lupati po novom direktno) možemo i sa gedorom ako imamo dovoljno veliku (da gedora sjeda na vanjsku stijenku ležaja), nikako ne lupati po unutarnjoj stranici ležaja, uvijek po vanjskoj..
Ako koristimo stari ležaj paziti da nam i on ne uđe u otvor za ležaj, kada dođemo sa starim do ruba otvora za ležaj uzeti nešto drugo za nabijanje, po mogučnosti gedoru ili neku cijev koja je promjera skoro kao vanjaka stjenka ležaja..
Nakon stavljanja ležaja sa strane diska ugrađujemo i semering na tu stranu (nabiti ga s gumenim čekićem po mogućnosti)
Paziti da ne zaboravimo vratiti cijev u tunel za osovinu..
Nakon toga nabijamo drugi ležaj sa strane lančanika, ja kako nisam imao toliko veliku gedoru koristio sam alat za skidanje ležajeva, nije se pokazao baš za skidanje ali za nabijanje je bio odličan..
Nakon što smo nabili i drugi ležaj možemo se prebaciti na lančanik..
Prvo skidanje semeringa..
Slobodan ležaj za izbijanje..
Treba si složiti neki nosač da ležaj može slobodno ispasti.. Poslužile su dvije kocke za flaster..
Nakon što izbijemo stari nabijemo novi, isti postupak kao i na točku, na lančanik isto ide semering nazad, opet nabijanje sa gumenim čekićem po mogučnosti...
I to bi bilo to što se tiče ležaja i semeringa..
Vraćamo sve nazad, spajamo kotač i lančanik (vraćamo odstojnik između), stavljamo odstojnike na krajeve, i vraćamo točak nazad na motor.. pazimo kako stavljamo podloške za natezanje lanca (lako se vide kako idu, ima otisak od vijka za natezanje na njima)
Zatežemo lanac na propisane vrijednosti sa vijcima koje smo otpustili na početku..
I za sami kraj stežemo vijak od osovine na 100Nm
