Ne znam da li imamo temu za ovo, iako svi znamo o čemu se radi. No za one koji ne znaju, Suzuki je na DL1000 fušao s ljepilom te se u nekom trenutku odlijepe. Ako imate problema sa strujom, ne puni, obvezno prvo pogledati magnete i namotaje tek kao zadnji, regler.

DL1000 iz Pule kojem sam samo trebao malo poštelati smjesu u nižim okretajima.... Vidi se da su magneti malkice "prošetali". Trebali bi biti jednako razmaknuti, bez velikog praznog prostora.

(https://vstrom-klv.eu/gallery/1-250819150737.jpeg)

Toplo se nadam da tajna veza od Mireka još uvijek reparira ovakve stvari jer ne znam šta bi bez njega... :beer: :gimme5:

Ovo je nesretnik. Navodno potekao iz Splita...

(https://vstrom-klv.eu/gallery/1-250819151010.jpeg)

Ajmo bacitii jednu anketu. Molim glasajte samo oni s DL1000. Tema ankete je tko je do sad imao problema s odljepljenim magnetima.

Magnete repariro na 50000. Naravno, bez Mireka ništa,hvala mu još jednom. I tako se sretno vrte 50tkm. Usput,te auspuhe sam prodo Frani,bivšem vlasniku.

5 ne: 2 da za sad. Samo glasajte :)

Krajem ljeta 2013 vidio da mi svijetla trepere u vožnji. Na leru sve ok.
Na leru punio oko 13.5v, sve poviše 2500-3000o/min napon bi pao ispod 11v.

Nisam imao znanja ni alata za to riješiti sam, pa prebacio motor u Bruma jer je ionako bilo vrijeme za veliki servis + izmjena ležajeva u klackalici zadnjeg amortizera.

Dva magneta pomaknuta i jedan nacikao po sredini. Srećom imao je jedan magnet viška, jer se magneti ne mogu kupiti zasebno.

Motor je imao 86000km.



Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

     

Samo zovite,reparacija je još moguća :-*

Mirek  :-*

Citat: jeeves  u Kolovoz 25, 2019, 19:50:05
Krajem ljeta 2013 vidio da mi svijetla trepere u vožnji. Na leru sve ok.
Na leru punio oko 13.5v, sve poviše 2500-3000o/min napon bi pao ispod 11v.

Nisam imao znanja ni alata za to riješiti sam, pa prebacio motor u Bruma jer je ionako bilo vrijeme za veliki servis + izmjena ležajeva u klackalici zadnjeg amortizera.

Dva magneta pomaknuta i jedan nacikao po sredini. Srećom imao je jedan magnet viška, jer se magneti ne mogu kupiti zasebno.

Motor je imao 86000km.



Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

Izmjena ležajeva u klackalici amortizera? Nisam još čuo da je to itko mjenjao  :misli:
Za to postoji servisni interval?

Citat: agolac  u Kolovoz 25, 2019, 20:56:43
Izmjena ležajeva u klackalici amortizera? Nisam još čuo da je to itko mjenjao  :misli:
Za to postoji servisni interval?

Ne, ali jedan ležaj nije bio dobar, pa sam preventivno kupio i dao zamjeniti sva 4.

Čuo bi s "klik", najviše kad bi sjeo na njega ili spuštio sa štendera. Trebalo mi je vremena da skontam odakle dolazi.
S takvim ležajem i laganim kapanjem iz cilindra kvačila smo se vozili skoro godinu dana, bili i do Francuske [emoji16]



Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

2017 sam prije puta u Bugarsku odvezao motor na preventivni pregled kod Bruma. Motor je imao 62 000 km i radijo je odlično, bez ikakih indikacija. Struja radila pravilno na svim obrtajima. Sam sam tražijo da otvori i pogleda magnete. Dva su bila odlepljena. Namotaji su bili na oko dobri, al sam se svejedno odlučijo za reparaciju. Ispalo je to dobra odluka jel su "unutra" počeli pregorevat.

Roknuli moji na 45000km,i magneti i namotaji!

Citat: Vujce  u Veljača 14, 2020, 16:47:54
Roknuli moji na 45000km,i magneti i namotaji!

Uh, duplo sranje ;o)
Aj, reparira se to pa je ko nov...

Citat: agolac  u Kolovoz 25, 2019, 20:56:43
Izmjena ležajeva u klackalici amortizera? Nisam još čuo da je to itko mjenjao  :misli:
Za to postoji servisni interval?

O tome sam pisao i sliko na prošlom forumu. Preporučam da se svake godine na kraju sezone skine vaga i podmaže. Posao od 45 min.

Pozdrav svima.
Čitao sam o tom da se magneti odljepljuju, a i kolega me upozorio na to. Uglavnom imam suzuki v strom 1000 2007.godina i 46000 km na satu, i odlučio sam ove zime usput dok sam mijenjao ulje i filtere skinut poklopac i provjeriti stanje magneta, i da imao sam što vidjet 3 od 6 magneta se odljepilo. Prva pomisao mi je bila bit će to skup sport, a i druga pomisao je bila ista. Pa sam našao tu temu ovje na forumu i zanima me postoji li još uvijek mogućnost da se to reparira?

Citat: Doktor jr  u Travanj 01, 2020, 12:06:22
Pozdrav svima.
Čitao sam o tom da se magneti odljepljuju, a i kolega me upozorio na to. Uglavnom imam suzuki v strom 1000 2007.godina i 46000 km na satu, i odlučio sam ove zime usput dok sam mijenjao ulje i filtere skinut poklopac i provjeriti stanje magneta, i da imao sam što vidjet 3 od 6 magneta se odljepilo. Prva pomisao mi je bila bit će to skup sport, a i druga pomisao je bila ista. Pa sam našao tu temu ovje na forumu i zanima me postoji li još uvijek mogućnost da se to reparira?

Pošalji PP našem članu Mireku, mislim da on može pomoći :thumbup:

 098/179-5426

Citat: Doktor jr  u Travanj 01, 2020, 12:06:22
Pozdrav svima.
Čitao sam o tom da se magneti odljepljuju, a i kolega me upozorio na to. Uglavnom imam suzuki v strom 1000 2007.godina i 46000 km na satu, i odlučio sam ove zime usput dok sam mijenjao ulje i filtere skinut poklopac i provjeriti stanje magneta, i da imao sam što vidjet 3 od 6 magneta se odljepilo. Prva pomisao mi je bila bit će to skup sport, a i druga pomisao je bila ista. Pa sam našao tu temu ovje na forumu i zanima me postoji li još uvijek mogućnost da se to reparira?

u Ludbregu

Za par sati, sve se zna. Koji forum !!!! [emoji123][emoji109]

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Citat: SirOliver  u Travanj 01, 2020, 17:59:37
Za par sati, sve se zna. Koji forum !!!! [emoji123][emoji109]

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Samo ne znamo tko je "Doktor jr"!??   :smijeh:

Zalepi 3 komada.

Citat: Vujce  u Svibanj 26, 2021, 10:11:35
Zalepi 3 komada.

Kako balansiraš? Strojno ili ručno?

Rucno!

Može fotka naprave za balansiranje tj kako to radiš. I dali je uopće potrebno balansiranje ako vračaš iste magnete na iste pozicije?

Citat: Danijel 23  u Svibanj 29, 2021, 21:01:36
Može fotka naprave za balansiranje tj kako to radiš. I dali je uopće potrebno balansiranje ako vračaš iste magnete na iste pozicije?

S obzirom da se to vrti prilično brzo, mislim da je pametno izbalansirati. Mirekovi generatori se vraćaju s malim udubinama kad strojari miču materijal prilikom balansiranja.

Dešao je i moj red da mi se odlijepe magneti  :'(

Kojim produktom ih lijepis ??
Gledao sam lika koji nakon lijepljenja prostor izmedju magneta popuni sa nekim (jb weld oba produkta) da sprijeci pomijeranje. Interesuje me dali su se nekom nakon lijepljenja opet nakon nekog vremena opet odlijepili.

Većina s ovog foruma je to obavila kod poznanika od Mireka u Ludbregu. Mislim da on to lijepi s nekim posebnim Loctite ljepilom, no nisam vidio da dodaje jbweld između. Iako, i ja sam vidio to na internetu. Nisam cuo da se ikad nekome odljepilo nakon tog ponovnog ljepljenja.

Citat: agolac  u Kolovoz 10, 2023, 01:12:53Većina s ovog foruma je to obavila kod poznanika od Mireka u Ludbregu. Mislim da on to lijepi s nekim posebnim Loctite ljepilom, no nisam vidio da dodaje jbweld između. Iako, i ja sam vidio to na internetu. Nisam cuo da se ikad nekome odljepilo nakon tog ponovnog ljepljenja.

:thumbup:  :beer:

Pricao sam malo s tim gosp. Koji to ljepi i balansira. Njegova teorija je da je ljepilo koje je koristio Suzuki neotporno na moderna sinteticka ulja i da s toplinom i vremenom u tim uljima dođe do odljepljivanja. On stavlja novo, modernije Loctite ljepilo i strojno balansira generator. Sljedeći tjedan ga šaljem na reparaciju.

Ako je teorija ispravna, onda bi se to kod svakog dogodilo na otprilike istoj kilometraži ako uzmemo u obzir eksploataciju i servisne intervale. Ili ima primjeraka kojima se to još nije dogodilo[emoji848]

Sent from my M2007J20CG using Tapatalk

Citat: Cypher  u Kolovoz 10, 2023, 22:25:16Ako je teorija ispravna, onda bi se to kod svakog dogodilo na otprilike istoj kilometraži ako uzmemo u obzir eksploataciju i servisne intervale. Ili ima primjeraka kojima se to još nije dogodilo[emoji848]

Sent from my M2007J20CG using Tapatalk

Blizu 80 000 je imao kad sam ga prodao i nikakvih naznaka tad nije bilo. Kod novog vlasnika ne znam što se dalje dešavalo i dali je imao ovih problema.
Al ok..davno smo ustanovili da je moj rađen u 1. smjeni, a dosta nekih poznatih u 2. i 3. (noćnoj) smjeni 😁

Eto, dilema riješena. Teorija ne valja. Ostaju stare prokušane metode o trajnosti magneta....bacanje graha i gatanje iz kave...ili ti ga...kako te dopadne[emoji23][emoji23]

Sent from my M2007J20CG using Tapatalk

Kaze lik da je Suzuki ljepilo napravljeno da izdrži u mineralnim uljima a većina nas stavlja neku sintetiku oolu sintetiku. Znači zavisi i koje ulje tko trpa u motor. Uglavnom teorija ima smisla jer je ljepilo očito loše i problem se ponavlja na puno motora.

Citat: agolac  u Kolovoz 11, 2023, 08:35:43Kaze lik da je Suzuki ljepilo napravljeno da izdrži u mineralnim uljima a većina nas stavlja neku sintetiku oolu sintetiku. Znači zavisi i koje ulje tko trpa u motor. Uglavnom teorija ima smisla jer je ljepilo očito loše i problem se ponavlja na puno motora.

Znači kad bi se trpalo samo mineralno ulje to se ne bi događalo...ne vjerujem[emoji848]. Ako ulje zadovoljava API ili JASO standard koji je propisao Suzuki ne vidim problem. Jedino da se usporede dva motora. Jedan koji ima original magnet i drugi kojem se odlijepio. I da vlasnici kažu koje ulje trpaju. Inače, isto se događa i KLE-u. Ima ekipe koja u njega ne trpa polusintetiku pa se opet dogodi. Ja bih prije rekao da je problem u dizajnu magneta. KLE ima identičan.

Sent from my M2007J20CG using Tapatalk

Dizajn magneta je definitivno glup, na svim novijim modelima je magnet u krug, od jednog komada...

Magneti zaljepljeni i uskoro nazad kod mene  :bravo:

Bravo Andrej a bravo i za Mireka  :vino:

Citat: agolac  u Rujan 13, 2023, 14:33:36Magneti zaljepljeni i uskoro nazad kod mene  :bravo:

Bravo. Vidim lijepio ih je sa slicnim / ili istim ljepilom kao meni Albanac. Na moju incijativu i u utorima malo deblje ljepila da se teze pokrenu u stranu. Dizajn magneta i korpe im je uvijek bio naivno izveden znajuci kakve vibracije radi V2.

Citat: agolac  u Rujan 13, 2023, 14:33:36Magneti zaljepljeni i uskoro nazad kod mene  :bravo:

.. profesionalno odrađeno  :thumbup:

Još jedan problem s magnetima. Motor je SV1000 od prijatelja, brat blizanac od DL1000, 27.000 km. Ako se netko pita kako toliko malo km na motoru koji se prestao prodavati u EU 2008, bilo je par primjeraka koji su se taljigali po salonima. Nećete vjerovati ali po knjižici vozila ovaj motor je registriran kasnije nego se uopće smio prodavati u EU...Nije muljaža na razini da je groblje jer stvarno izgleda nov nov, već neka muljaža s prodajama motora u zalihama. Pomakla su se dva magneta. Izgleda da je sve ok i radi kako treba dok su samo dva pomaknuta, no kad se  i treći pomakne onda više ne puni akumulator kako treba... Vjerujem da možemo zaključiti da su se magneti na ovim motorima počeli pomicati onaj dan kad je motor prvi put upaljen  :buahaha:

Nesto kao moj. Skoro kao nov, a pomaknuo 4 magneta na 32000. To je fakticki jedina mana tih agregata koji vas realno moze ostaviti u vukojebini. Korpa prolupa picis dalje. Nikad necu zaboraviti taj zvuk kad mi se ugasio pred Tiranom. U videu se tacno cuje kako su magneti poceli zveketati prilikom gasenja.
Od tog dana i manometar putuje ispod sica