Autor Tema: [DL1000] TP Sensor (TPS), kako radi te kako ga optimalno namjestiti?  (Posjeta: 8343 vremena)

Offline agolac

  • Administrator
  • Legenda
  • ********
  • Postova: 5999
  • Spol: Muški
  • Neprilagođen...
  • Motor: DL1000 K6 70.000 km
  • Motor: DL650A K7 53.000 km
Deus Ex Machina

Offline agolac

  • Administrator
  • Legenda
  • ********
  • Postova: 5999
  • Spol: Muški
  • Neprilagođen...
  • Motor: DL1000 K6 70.000 km
  • Motor: DL650A K7 53.000 km
Deus Ex Machina

Offline agolac

  • Administrator
  • Legenda
  • ********
  • Postova: 5999
  • Spol: Muški
  • Neprilagođen...
  • Motor: DL1000 K6 70.000 km
  • Motor: DL650A K7 53.000 km
Odg: [DL1000] TP Sensor (TPS), kako radi te kako ga optimalno namjestiti?
« Odgovori #17 u: Kolovoz 15, 2018, 01:59:31 »
Ok, uglavnom nabaviti ću osciloskop, najverovatnije ovu USB verziju koja je najjeftinija jer nije handheld s displayem.  Znači skopčam ga na ljaptop i sve očitavam. Gledajući krivulje moći ću 100% reći da li je TPS "puko" ili ne. Osciloskop će mi također biti primjenjiv na hrpu ostalih senzora

Sve u svemu ako je TPS ok i ako sinhroniziram motor najveću muku će mi zadavati motori bez dbkilkera. Generalno po teoriji znam da imaju mršavu smesu (treba dodat goriva) a ta izmjena u našem slučaju najviše "uruši" sustav. S obzirom da nemam dyno stol i mogućnost mjerenja smjese, tu je najviše nagađanja. Čisti primjer je SirOliver, njegov motor je propuh na ispuhu :buahaha:. Sve šta sam stavio na svom motoru, kod njega je vjerovatno puno drugačije, odnosno žešće nabadanje. Nemam iskustva s toliko otvorenim topovima a i pitanje da li bi neko "iskustvo" i približno nadomjestilo dyno stol i precizno mjerenje AFR.

Nekako mi se čini da vi koji totalno odčepite motore ili morate živjeti s raznim problemima ili žešće nabadati" pravu smjesu". Jedino pravo rješenje je dyno stol i precizno mjerenje...

Ne radi ivicaaa i brdo inženjera bez veze, odnosno to je jako kompleksno područje termodinamike, mehanike fluida itd... :gimme5:
Deus Ex Machina