Honda news

[zorro]

Nisam nikad, a ne u zadnje vrijeme. [emoji16]
Kazu da je bolje samo za asfalt...?

vjeruj mi nećeš znat vozit nakon 17/19
Ko ne misli van asfalta 17/19 je najbolja kombinacija 
18/21 se još lakše vozi al je i za one koji vole skrenut na off.
Te 19 i 21 samo guraš volan oni padaju, dok 17 moraš rušiti tijelom.
Zna suki kad smo se zajedno vozili da jednostavno sa dvije 17 (na apriliji) sam popizdio..neide i neide 
..nakon nekog vremena smo išli na Kozaru i tad sam stavio prednji 19 i po zavojima sam alpari s njegovom afrikom.
Sa Đanijem sam se mijenjao na Pelješcu..tad je vozio hondu 110 xx ..isto tak..to je totalno duga priča od naših enduro motora sa prednjom 19-icom.
Zato velim ..probaj od nekog posuditi pa ćeš vidjeti..treba puno privikavanja nakon 19-ice.

[Bagy]

I 300kg. [emoji16]

Ovo ti je pravi putni motor, težina se uopće ne osjeti (u vožnji) zbog jako niskog težišta i koncepcije rezevoara (kao na novom KTM 1290 adv spremnik goriva se spušta sa svake strane). Zavoje sam prolazio brže nego sa somarom (a prvi put sjeo na njega). Zaštita od vjetra ne može biti bolja - oplate su zakon! Po kiši ostaneš suh. Potrošnja 5,0 lit pri življoj vožnji, a rezervoar ima 25 lit. Oprema - boli glava. Jedino se nisam mogao naviknuti na retrovizore, ali i to je stvar navike... Jebeni motor! 

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/bmw/bmw_r1200rt%2012.htm

Težina:

dry - 229 kg
wet - 259 kg

[iviccaa]

vjeruj mi nećeš znat vozit nakon 17/19
Ko ne misli van asfalta 17/19 je najbolja kombinacija  [emoji106]
18/21 se još lakše vozi al je i za one koji vole skrenut na off.
Te 19 i 21 samo guraš volan oni padaju, dok 17 moraš rušiti tijelom.
Zna suki kad smo se zajedno vozili da jednostavno sa dvije 17 (na apriliji) sam popizdio..neide i neide 
..nakon nekog vremena smo išli na Kozaru i tad sam stavio prednji 19 i po zavojima sam alpari s njegovom afrikom.
Sa Đanijem sam se mijenjao na Pelješcu..tad je vozio hondu 110 xx ..isto tak..to je totalno duga priča od naših enduro motora sa prednjom 19-icom.
Zato velim ..probaj od nekog posuditi pa ćeš vidjeti..treba puno privikavanja nakon 19-ice.

[emoji106] zahvaljujem na objasnjenju. [emoji481]

[iviccaa]

Malo kasnije: [emoji846]
Gledao sam mozda uzeti neki stariji motor samo za passove, da je što laganiji i okretniji. Za dnevne ture, bez kofera i žene. [emoji16]
Možda neki naked ili supermoto, a oni su svi u 17/17 kombinaciji. Ne treba mi puno KS, nisam ja nešto brz, ali da je baš kao "bicikla".

Preselio sam na krajnji jug Njemačke, Alpe su mi ispred kuće, a konačno imam i garažu tako da mogu šarafiti.

[Osy]

Malo kasnije: [emoji846]
Gledao sam mozda uzeti neki stariji motor samo za passove, da je što laganiji i okretniji. Za dnevne ture, bez kofera i žene. [emoji16]
Možda neki naked ili supermoto, a oni su svi u 17/17 kombinaciji. Ne treba mi puno KS, nisam ja nešto brz, ali da je baš kao "bicikla".

Preselio sam na krajnji jug Njemačke, Alpe su mi ispred kuće, a konačno imam i garažu tako da mogu šarafiti.

Odlično, sad moram biti dobar s tobom, kao što i jesam

[Osy]

Ovo ti je pravi putni motor, težina se uopće ne osjeti (u vožnji) zbog jako niskog težišta i koncepcije rezevoara (kao na novom KTM 1290 adv spremnik goriva se spušta sa svake strane). Zavoje sam prolazio brže nego sa somarom (a prvi put sjeo na njega). Zaštita od vjetra ne može biti bolja - oplate su zakon! Po kiši ostaneš suh. Potrošnja 5,0 lit pri življoj vožnji, a rezervoar ima 25 lit. Oprema - boli glava. Jedino se nisam mogao naviknuti na retrovizore, ali i to je stvar navike... Jebeni motor! 

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/bmw/bmw_r1200rt%2012.htm

Težina:

dry - 229 kg
wet - 259 kg

Jel ti bolje sjeo od GSA

[Saxi]

Jel ti bolje sjeo od GSA

Najbolje mu je legao Strom, nemoj Osy da nam se zameraš [emoji16]

[Osy]

Najbolje mu je legao Strom, nemoj Osy da nam se zameraš [emoji16]

Nije, kad je prvi u redu za kupovinu moga Samo što se ne prodaje

[Bagy]

Jel ti bolje sjeo od GSA

S obzirom da sam malo krakatiji (190 cm) GS mi više odgovara u ergonomskom smislu. Za bajkere do 180 cm RT je idealan...

Najbolje mu je legao Strom, nemoj Osy da nam se zameraš [emoji16]

Strom somara (L4) je definitivno best buy!  Versys 1000 cijene 10,000 kn više od somare, a ne vrijedi te razlike.  Radije onda uzeti Triumph 1200 prve generacije!

[Bagy]

Nije, kad je prvi u redu za kupovinu moga Samo što se ne prodaje

Pa nisi se valjda oženio za njega!?    Ja taman pomislio vozit ću das motor... 

[Osy]

Pa nisi se valjda oženio za njega!?    Ja taman pomislio vozit ću das motor... 

Nisam, ali trenutno mi jako odgovara i ne znam šta bi drugo kupio, a da bude bolje, za te pare

[Suki]

Nisam, ali trenutno mi jako odgovara i ne znam šta bi drugo kupio, a da bude bolje, za te pare

Limex tačke

[Osy]

Limex tačke

[Bagy]

Nisam, ali trenutno mi jako odgovara i ne znam šta bi drugo kupio, a da bude bolje, za te pare
[/quote
Otkad si počeo rubiti gume odlučio si ga voziti do penzije!? 

[Osy]

Nisam, ali trenutno mi jako odgovara i ne znam šta bi drugo kupio, a da bude bolje, za te pare
[/quote
Otkad si počeo rubiti gume odlučio si ga voziti do penzije!? 

Izgleda da je tako