Pozdrav!
Nisam htio otvarati novu temu dok ne provjerim jel ima već takva, ali nisam ju uspio pronaći...

Naime, sinoć sam primjetio u vožnji da mi kratko svjetlo povremeno svijetli malo jače pa malo slabije, ne u nekim pravilnim razmacima, provjerio mjernim instrumentom i napon na mjestu sa povremenim dodavanjem gasa varira od 14,3 do 15,1 V, ova druga vrijednost me malo brine jer mislim da nebi smjelo ići toliko visoko, Brum mi je poslao mailom ispis svega što je rađeno na motoru i vidim da je rađena i reparacija magneta i namotaja pa pretpostavljam da nije do toga, ustvari moje pitanje je jel ovaj napon od 15,1 ipak malo previsok i jel možd greška u regleru, šta da radim, jel samo gass ili da se malo poigram s tim, hvala!

samo gas. I zamjeni konektor iza hladnjaka vode. To ti počne tako i onda svjetla prestanu radit

Na tom motoru je prije nego si ga ti kupil mijenjan regler?

15.1 je dosta visoko. Trebalo bi biti nešto preko 14 V. Nikada nisam mjerio, dali se u nekim uvjetima vrijednost približava 15 V, ali mislim da nebi smjelo toliko visoko.

Za svaki slučaj probaj izmjeriti sa još jednim instrumentom, da slučajno instrument malo nelaže.

Citat: Vinko  u Svibanj 28, 2018, 09:02:08
Na tom motoru je prije nego si ga ti kupil mijenjan regler?

Sad tražim mail od Bruma al ga nemrem naći, nisam siguran za regler ali znam da su reparirani magneti i još nekaj oko struje kaj im je navodno boljka....

Citat: bajki  u Svibanj 28, 2018, 09:39:23
15.1 je dosta visoko. Trebalo bi biti nešto preko 14 V. Nikada nisam mjerio, dali se u nekim uvjetima vrijednost približava 15 V, ali mislim da nebi smjelo toliko visoko.

Za svaki slučaj probaj izmjeriti sa još jednim instrumentom, da slučajno instrument malo nelaže.

Kineski instrument da laže? Nemoguće.... :)
Budem probal, više me brine ovo pojačavanje i smanjivanje intenziteta svjetla u vožnji, možda su te oscilacije u naponu i veće, trebal bi spojit intrument da vidim u vožnji... :misli:

Citat: zendra 44  u Svibanj 28, 2018, 09:47:10
Sad tražim mail od Bruma al ga nemrem naći, nisam siguran za regler ali znam da su reparirani magneti i još nekaj oko struje kaj im je navodno boljka....

Mislim da se vidi da su žice na spoju s reglerom prepravljane, vidi čiji je regler gore....

Citat: zendra 44  u Svibanj 28, 2018, 09:49:39
Kineski instrument da laže? Nemoguće.... :)
Budem probal, više me brine ovo pojačavanje i smanjivanje intenziteta svjetla u vožnji, možda su te oscilacije u naponu i veće, trebal bi spojit intrument da vidim u vožnji... :misli:

U samoj vožnji se nebi smjela vidjeti razlika u jačini svjetala, dok se razlika u leru i vožnji može vidjeti.

poslije reparacije magneta se povećo napon punjenja. Brum kaže da je kod svih tako,ali ne zna razlog. To sa svjetlima sam imo i riknuo konektor. Ost jedan dan bez svjetla.

Citat: Stjepko  u Svibanj 28, 2018, 10:44:37
poslije reparacije magneta se povećo napon punjenja. Brum kaže da je kod svih tako,ali ne zna razlog.

..hmm..nema logike  :huh:
Može se povećat u odnosu na ono kakvo je bilo dok je bio sjeban..al kad se reparira..tj.magneti poljepe i vrate nazad kak su bili..ne vidim ni jedan razlog da puni više no tvornički propisano

Citat: Stjepko  u Svibanj 28, 2018, 10:44:37
poslije reparacije magneta se povećo napon punjenja. Brum kaže da je kod svih tako,ali ne zna razlog. To sa svjetlima sam imo i riknuo konektor. Ost jedan dan bez svjetla.

Jel da si provjerim onaj široki konektor ispod lijeve plastike ili neki drugi?

Citat: zorro  u Svibanj 28, 2018, 11:11:37
..hmm..nema logike  :huh:
Može se povećat u odnosu na ono kakvo je bilo dok je bio sjeban..al kad se reparira..tj.magneti poljepe i vrate nazad kak su bili..ne vidim ni jedan razlog da puni više no tvornički propisano

Ako se premotava stator, onda se može povećati napon, ako majstor namota krivi broj namota.

Citat: zendra 44  u Svibanj 28, 2018, 11:22:53
Jel da si provjerim onaj široki konektor ispod lijeve plastike ili neki drugi?

Ako je do konektora, može biti taj ispod lijevog oklopa, a može biti i onaj iza hladnjaka.

Da. Veliki ili mali iza hladnjaka.

Ja stalno gledam u displaj sa voltažom.. u vožnji pleše od 14V do 14.7V, nikada preko toga..

Veliki sam pregledal, počistil i špricnul sa kontakt sprejom ove zime kad sam rastavljal sve, jel se i za taj drugi moraju skidat plastike...imam i crash bar pa je to malo više posla... :huh:

14.4 do 14.8

Za taj drugi, ako se hoće nešto na njemu raditi, treba skidati osim plastika i rezervoar i kućište filtera zraka.

I obično taj i rikne

Citat: bajki  u Svibanj 28, 2018, 11:39:49
Ako se premotava stator, onda se može povećati napon, ako majstor namota krivi broj namota.

..to u redu..ali ako je samo reparacija magneta..jer to samo uglavnom i bude..rijetko kad i namotaji
Stjepko je napisao: nakon reparacije magneta..nije spomenuo namotaje

Citat: zorro  u Svibanj 28, 2018, 11:59:03
..to u redu..ali ako je samo reparacija magneta..jer to samo uglavnom i bude..rijetko kad i namotaji
Stjepko je napisao: nakon reparacije magneta..nije spomenuo namotaje

Zenda je napisao da su rađeni i namotaji.

Citat: bajki  u Svibanj 28, 2018, 12:36:00
Zenda je napisao da su rađeni i namotaji.

je..sad sam vidio  :thumbup: ..onda može bit da je zbog toga visok napon

Brum odgovorio na mail prilično brzo:

2015. na 61.716 km         
                    Zamijenjen regler ranije - kontrola
                    Korpa kvačila ima jako puno lufta – zamijenjena novom
                    Odlijepili se magneti na generatoru – reparirani
                    Motor zatrzava – zamijene TPS senzor i podešena eletronika
                    Montiranje Akrapovič ispušnih topova
                    Montiranje K&N protočnog filtera zraka
                    Montaža novih brizgaljki goriva i podešavanje motora

2017. na 73.617 km
                    Zamjena motornog ulja i filtera
                    Čiščenje filtera zraka
                    Kontrola tanka i pumpe goriva
                    Zamjena sviječica
                    Zamjena antifriza
                    Zamjena kočione tekućine
                    Zamjena tekućine u kvačilu
                    Servisni pregled i podešavanje eletronike i kontrola dijagnostike

Koliko vidim magneti su reparirani kod mene, regler je zamijenjen nekada ranije, ali ne znam kod koga i čiji, a namotaju su bili ispravni, pa ih nismo dirali.

Evo, to je napisao Brum, znači namotaji nisu dirani! :misli:

Po manualu na 5000o/min bi trebao biti 14 -15.5V

Sjećam se da je Brum rekao da iz nekog razloga napon poraste nakon reparacije magneta, ali ne znam zašto.

Mene u posljednje vrijeme malo brine što mi napon nije konstantan kao prije.

Imam Zjosov displej kao Mrki (pokazuje napon, vanjsku temperaturu i u kojoj si brzini) pa pratim i prije je uvijek bio oko 14.1-14.7V, sad zna pasti ispod ispod 14V, ponekad i jedva 13V.
Kad tako varira napon ne prikazuje mi ispravno u kojoj sam brzini (od 1 do 4 brzine, 5 i 6 pokazuje ok).

Akumulator je Bosch, novi, stavljen krajem prošle godine.

Magneti su nanovo ljepljeni 2013, stator i regler su originalni.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180528/f822660c8d2ba645853888d5c8b31b1b.jpg)

Ohoho, ako je dozvoljeno do 15,5 onda je to OK! Jedino onda moram provjeriti taj konektor iza hladnjaka da on ne zajebava...hvala svima na pomoći! :gimme5:

Citat: jeeves  u Svibanj 28, 2018, 14:33:20
Po manualu na 5000o/min bi trebao biti 14 -15.5V

Sjećam se da je Brum rekao da iz nekog razloga napon poraste nakon reparacije magneta, ali ne znam zašto.

Mene u posljednje vrijeme malo brine što mi napon nije konstantan kao prije.

Imam Zjosov displej kao Mrki (pokazuje napon, vanjsku temperaturu i u kojoj si brzini) pa pratim i prije je uvijek bio oko 14.1-14.7V, sad zna pasti ispod ispod 14V, ponekad i jedva 13V.
Kad tako varira napon ne prikazuje mi ispravno u kojoj sam brzini (od 1 do 4 brzine, 5 i 6 pokazuje ok).

Akumulator je Bosch, novi, stavljen krajem prošle godine.

Magneti su nanovo ljepljeni 2013, stator i regler su originalni.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180528/f822660c8d2ba645853888d5c8b31b1b.jpg)

Probaj prvo malo pošpricati regler/stator konektore s Kontakt sprejem. Ja neki dan mislio da mi crko jedno led glavno svjetlo, kad ono slab kontakt...

Hoću

Citat: agolac  u Svibanj 28, 2018, 17:21:29
Probaj prvo malo pošpricati regler/stator konektore s Kontakt sprejem. Ja neki dan mislio da mi crko jedno led glavno svjetlo, kad ono slab kontakt...

Ne znam jel smijem to ovak javno napisati, ali čini mi se da je Brum lijepo zaradio na tom motoru, stvarno je promijenio pun kufer toga na njemu...a ovo kaj sam stavio je samo manji dio promijenjenih stvari na njemu...tak da nisam puno razmišljao kod kupovine, pola motora je novo, bivši vlasnik zbilja nije štedio...

Citat: zendra 44  u Svibanj 28, 2018, 23:57:27
Ne znam jel smijem to ovak javno napisati, ali čini mi se da je Brum lijepo zaradio na tom motoru, stvarno je promijenio pun kufer toga na njemu...a ovo kaj sam stavio je samo manji dio promijenjenih stvari na njemu...tak da nisam puno razmišljao kod kupovine, pola motora je novo, bivši vlasnik zbilja nije štedio...

U onom postu prije piše da ima i nove injektore? Šta mu bi? To nisam nikad čuo da itko mjenja osim ako nisu crkli od hrđe u rezervaru..

Citat: zendra 44  u Svibanj 28, 2018, 23:57:27
Ne znam jel smijem to ovak javno napisati, ali čini mi se da je Brum lijepo zaradio na tom motoru, stvarno je promijenio pun kufer toga na njemu...a ovo kaj sam stavio je samo manji dio promijenjenih stvari na njemu...tak da nisam puno razmišljao kod kupovine, pola motora je novo, bivši vlasnik zbilja nije štedio...

..ovo mi je presmiješno  :smijeh:

Citat: zendra 44  u Svibanj 28, 2018, 13:54:15

                    Servisni pregled i podešavanje eletronike i kontrola dijagnostike

Citat: jeeves  u Svibanj 28, 2018, 14:33:20
Po manualu na 5000o/min bi trebao biti 14 -15.5V

Sjećam se da je Brum rekao da iz nekog razloga napon poraste nakon reparacije magneta, ali ne znam zašto.

Mene u posljednje vrijeme malo brine što mi napon nije konstantan kao prije.

Imam Zjosov displej kao Mrki (pokazuje napon, vanjsku temperaturu i u kojoj si brzini) pa pratim i prije je uvijek bio oko 14.1-14.7V, sad zna pasti ispod ispod 14V, ponekad i jedva 13V.
Kad tako varira napon ne prikazuje mi ispravno u kojoj sam brzini (od 1 do 4 brzine, 5 i 6 pokazuje ok).

Akumulator je Bosch, novi, stavljen krajem prošle godine.

Magneti su nanovo ljepljeni 2013, stator i regler su originalni.

A jel ti idalje ide do 14.7 ili mu se i maksimum spustio niže?

Citat: bajki  u Svibanj 29, 2018, 07:01:59
A jel ti idalje ide do 14.7 ili mu se i maksimum spustio niže?

Bajki, koliki je tvoj napon na somari?

Citat: bajki  u Svibanj 29, 2018, 07:01:59
A jel ti idalje ide do 14.7 ili mu se i maksimum spustio niže?

Hm, mislim da se malo spustio.

Citat: Ponti  u Svibanj 29, 2018, 08:19:41
Bajki, koliki je tvoj napon na somari?

Iskreno, nisam puno pratio, ali nekih 14.3, 14.4 V, ako se nevaram. :misli:

Citat: bajki  u Svibanj 29, 2018, 08:51:03
Iskreno, nisam puno pratio, ali nekih 14.3, 14.4 V, ako se nevaram. :misli:

Meni je od 13.9 do 14.2.... 13.9 je kada vozim dugim svjetlima.

Citat: Ponti  u Svibanj 29, 2018, 08:59:28
Meni je od 13.9 do 14.2.... 13.9 je kada vozim dugim svjetlima.

..toliko je i meni na Pegasu..a on ima tvornički mjerač kao i vi na novim somarama..u ove kineske se ne treba uzdati sa 100% sigurnošču..vjerojatno lažu 10-ak %

Zorro, moja naručena kad I tvoja i na malisi pokazuje kad ga upalim  14/14.1 isto toliko pokazuje i u toku vožnje kad je na oko 5000 obrtaja, a kad je ugrejan i zaustavim se, ume i na 13 ili 13 nešto sitno da pokaže, I tako je već treću sezonu, iste vrednosti pokazuje.

Ćušnuto sa Krša preko Tetrapaka

Citat: Saxi  u Svibanj 29, 2018, 13:27:44
Zorro, moja naručena kad I tvoja i na malisi pokazuje kad ga upalim  14/14.1 isto toliko pokazuje i u toku vožnje kad je na oko 5000 obrtaja, a kad je ugrejan i zaustavim se, ume i na 13 ili 13 nešto sitno da pokaže, I tako je već treću sezonu, iste vrednosti pokazuje.

Ćušnuto sa Krša preko Tetrapaka

taj je otišao s KLV-om  :thumbup:

Citat: Ponti  u Svibanj 29, 2018, 08:59:28
Meni je od 13.9 do 14.2.... 13.9 je kada vozim dugim svjetlima.

Ako ti napon padne ispod 13.7v s kratkim svjetlima, znaj da ti je konektor u banani...čim sam ga promjenio, napon se podigao iznad 14v.

Citat: tibertov  u Svibanj 29, 2018, 14:03:03
Ako ti napon padne ispod 13.7v s kratkim svjetlima, znaj da ti je konektor u banani...čim sam ga promjenio, napon se podigao iznad 14v.

To pričaš o ovom famoznom teško dostupnom konektoru iza hladnjaka? Zbog njega bi napon mogao tak varirati? :misli:

Citat: zendra 44  u Svibanj 29, 2018, 14:22:06
To pričaš o ovom famoznom teško dostupnom konektoru iza hladnjaka? Zbog njega bi napon mogao tak varirati? :misli:

Da.

Citat: tibertov  u Svibanj 29, 2018, 14:03:03
Ako ti napon padne ispod 13.7v s kratkim svjetlima, znaj da ti je konektor u banani...čim sam ga promjenio, napon se podigao iznad 14v.

Tibi, super .... dobro je znati  :thumbup:

Citat: tibertov  u Svibanj 29, 2018, 14:03:03
Ako ti napon padne ispod 13.7v s kratkim svjetlima, znaj da ti je konektor u banani...čim sam ga promjenio, napon se podigao iznad 14v.

Sada ja logički zaključujem, jebo napon na akumulatoru koji skače na 15,1, ja bi ustvari trebal prikopčat instrument na žice kod žarulja i tamo pratiti kaj se događa s naponom kad svjetla počnu svijetlit jače-slabije, ako tamo varira napon onda je definitivno taj famozni dobroskriveni teškodostupni konektor u banani, jelte!? A dobro, jedan kišni dan ću si dati truda i probati doći do njega, psmtr... :huh:
Hvala svima na pomoći i savjetima!

P.S: Dr Mr frr Svešraf Kardanović, a jesam se nasmijao....  :buahaha: :buahaha: :buahaha:

Citat: zendra 44  u Svibanj 29, 2018, 21:57:25
Sada ja logički zaključujem, jebo napon na akumulatoru koji skače na 15,1, ja bi ustvari trebal prikopčat instrument na žice kod žarulja i tamo pratiti kaj se događa s naponom kad svjetla počnu svijetlit jače-slabije, ako tamo varira napon onda je definitivno taj famozni dobroskriveni teškodostupni konektor u banani, jelte!? A dobro, jedan kišni dan ću si dati truda i probati doći do njega, psmtr... :huh:
Hvala svima na pomoći i savjetima!

P.S: Dr Mr frr Svešraf Kardanović, a jesam se nasmijao....  :buahaha: :buahaha: :buahaha:

Taj konektor je na novim somarama. Ako želiš konstantan napon ko rad srca mrtvaca kupi si SPER regler.

http://vstrom-klv.eu/index.php/topic,68.msg1447.html#msg1447

Koliko bi trebao biti napon zdrave baterije u mirovanju?

Citat: jeeves  u Lipanj 07, 2018, 17:06:30
Koliko bi trebao biti napon zdrave baterije u mirovanju?

Nešto malo ispod 13 V

A perfect voltage (without any devices or electronic systems plugged in) is between 13.7 and 14.7V. If the battery isn't fully charged, it will diminish to 12.4V at 75%, 12V when it's only operating at 25%, and up to 11.9V when it's completely discharged

Ako si ispod vrijednosti, vrijeme za dijagnostiku...

http://batteryuniversity.com/learn/article/charging_the_lead_acid_battery

Hvala na odgovorima 

Maloprije izmjerio napon nakon otprilike 24 sata mirovanja i pokazuje 12.75V.
Kad dam kontakt padne na 12.1V, Zjosov displej u tom trenutku pokazuje 11.9V

Citat: jeeves  u Lipanj 08, 2018, 09:09:48


Maloprije izmjerio napon nakon otprilike 24 sata mirovanja i pokazuje 12.75V.

..to ti je još skoro ko novi
Ovo što Agolac copy pejsta su samo teorije  :bzvz: ..u praksi sumnjam da ćeš ikad imjeriti napod od 14 v  :-\
Upravo bio momak iz ciaka i kad je već tema ja ga pitam..koliko je napon novog akumulatora i može li biti oko 14..kaže on: može..al u teoriji ..i do 15  :) ..uglavnom su svi novi akui oko 13 V

Citat: zorro  u Lipanj 08, 2018, 11:06:34
..to ti je još skoro ko novi
Ovo što Agolac copy pejsta su samo teorije  :bzvz: ..u praksi sumnjam da ćeš ikad imjeriti napod od 14 v  :-\
Upravo bio momak iz ciaka i kad je već tema ja ga pitam..koliko je napon novog akumulatora i može li biti oko 14..kaže on: može..al u teoriji ..i do 15  :) ..uglavnom su svi novi akui oko 13 V

Tnx