Brembo radijalna kliješta na DL1000 K7

[agolac]

Ha ništa, kad su me već naguzili za ona druga kliješta od MV Aguste (https://vstrom-klv.eu/index.php?msg=191494)
idem ja onda radijalno. Naručio sam si ovo 

[Kierran]

Ćoso je imao tako nešto na svojem Crvenom i bile su brutalne...možda on može reći nešto više, dok ti šarafaš? Mišljenja oko ovih kočnica bila su podijeljena, koliko se sjećam.

U svakom slučaju, četveroklipna kliješta na Stromu su mrak (stavio sam kliješta koja mi je za pristojnu cijenu ustupio Sir Oliver) i razlika je i više nego vidljiva. Opleteni bužiri, factory ručice.

Pozdrav svima!

[agolac]

Ćoso je imao Brembo s "vulgaris priključkom", ovo su radijal mounted kliješta koja imaju svi današnji motori. Navodno level up? Kao prednost je da drže kliješta s obje strane. Vjerujem da bi ovo mogao biti prvi DL1000 starije generacije s radial mounted kliještima 
Kliješta su Brembo M4.32. Cijena za koju sam kupio je 95€ po komadu s baboon.eu a nova su cca 250€ po komadu.

[agolac]

U nazivu M4.32, M4 znači da je 4 klipa, a .32 znači da je promjer klipa 32 mm. Offset (pomak) od centra diska je 30 mm dok je razmak između prihvatnih rupa 100 mm. Čekam dostavu dok ne potvrdim izmjere a nakon toga radim dizajn koljena dok ne "legne" kako treba. Nakon toga FEA analiza. Ulazni parametri su drugi Newtonov zakon (F=m*a). Što se tiče [a], u praksi motocikli mogu kočiti s max -1.5g. Nitko nije uspio postići veću de-akceleraciju. [m] je sva težina motocikla, opreme, vozača, suvozača itd. Dodam x1.3 za dinamiku i to bi trebalo biti dosta za sve "nepoznanice". S obzirom da je dvoje kliješta i diskova, sila kočenja se dijeli na pola.

Proračun će uzimati u obzir samo linearnu elastičnu deformaciju materijala, jer ako materijal uđe u plastičnu deformaciju  tada je ionako vrijeme za molitvu... hoću reći da koljeno neće biti proračunato za koliziju koja vodi u plastičnu deformaciju.

Zadnji korak je multi axis CNC rezanje koljena od komada aluminija 6061 T6 ili 7075 (nisam dobio info koji temper), ovisno koliko stresa bude u proračunu koljena. Treba naći balans između cijene i debljine materijala. Rekli su mi da je 7075 cca. 3x skuplji nego 6061 tako da probam zadržati 6061 debljine.

Ako nekog zanima, 7075 je inače poznat i kao "aircraft grade" aluminij te ima mehanička svojstva (Yield strength) od cca 500 MPa, duplo veća od 6061 i od čelika. Za razliku od čelika, aluminiju mehanička svojstva značajno opadaju ako se vari (unos topline). Ovo moje koljeno ne bi trebalo imati unos topline te bi mehanička svojstva teoretski trebala biti max..


Ako netko ima komentara, pitanja ili treba pojašnjenja, neka kaže molim!

[Mrki]

Dok kupiš materijal, platiš dizajn i izračun koljena, CNC izradu, Brembo kočnice.. ispasti će prednje kočnice skuplje od motora na koji ih stavljaš

P.S. znam da će dizajn i izračun raditi sam.

Poslano sa mog SM-S911B koristeći Tapatalk

[agolac]

Ma ne, imam frenda koji ima CNC strojeve, reče da mi to čak može izrezati od otpadnog komada aluminija tako da s te strane će biti prihvatljivo.

Usput, vidio sam da već postoje internet usluge za takve stvari, ali ne znam koliko košta. Uplodaš im model i oni ti procjene. Na primjer https://sendcutsend.com/materials/laser-cut-aluminum/

[agolac]

Jao što su lepa...

[agolac]

Prva iteracija skoro pa totalno na pamet. Printam pa probam na motoru...

[agolac]

 

[Golileo]

Kako je sada veći ofset kocionih kljesta od primarnog prihvata ne bi bilo loše da provijeris i promjer tih vijaka a i debljinu aluminija na prihvatu. Kako si dosta upustio na oko izgleda tanko.
Moram priznati da bi oko kočnica ja sve dva puta racunao
Planiras li masu motora i nadogradnje izjednačavati s silom oboda diska oko točke rotacije kotača ili ?

[agolac]

Za sad mi jedino bitno da dobijem kuteve, neam pojma koliko ću morati mjenjati koljeno jer sam previše off. Sad su debljine na tanjem dijelu 10 mm a na debljem 20 mm što je i puno deblje od trenutnog koljena za SV1000, iako za njega predpostavljam da je napravljeno od 7075 alu. Da, treba uzeti radijus diska u obzir jer on stvara moment oko točke rotacije. Ma napravim i ja to od 7075 pa neka bude štanje 

Također na sve strane ću zaokruživati na više, plus safety faktore tako da bude puno lufta
Očekujem najviše stresa u rupama oko vijaka koji spajaju na vilice.

Provjerim i te vijke da, ima negdne na netu tablica koliki je shear capacity za razne dimenzije vijaka pa usporedim. Vijci su čelična đubrad pa ne ocekujem da će biti problem.

[agolac]

Mozda izgleda tanko jer sam dodao radijuse s vanjske strane, vise da ljepse izgleda. Ali ovi radijusi oko recesa su i korisni. Tko zna sta cu jos tu morati modificirati, neam pojma da li mi je centar kalipera no blizu ravnine diska. Vidim danas u garazi..

[agolac]

Evo jos jedna fotka, sigurno krivog koljena 

[agolac]

Ovo  je lijevi strana tako da će prilokom kočenja disk rotirati suprotno od kazaljke na satu te će tako čupati i koljeno.
Očekujem najviše problema na označenim pozicijama. Gornja rupa u tom smjeru ima puno mesa, ali donja ima ograničeno materijala...

[agolac]

Treba jos puno unutra ali opet nelose za prvo pripasivanje kad sam vec modelirao totalno napamet